社區組織「青衣島民」的成員阿康接受《香港01》查詢，特別提到其中一個鬼地是寮肚村後山的一個小潭，又稱鬼仔湖。 當年很多小朋友在湖内戲水，但就沒有為意湖水漸深，失足掉進去因而淹死，慢慢就形成鬼手之說。 自此青衣便成為通往香港國際機場、港珠澳大橋香港口岸及香港迪士尼樂園度假區的要道，是連繫大嶼山和香港各區的重要交通樞紐。 隨著機場核心計劃的開展，加上政府決定改善青衣的橋樑交通，青衣在10年內從只有2條跨海橋增加至7條行車橋（增建了葵青橋、長青橋、汀九橋、昂船洲大橋及青馬大橋）及供港鐵使用的青荔橋。 從前交通大癱瘓的情況在青衣已經不復出現，即使現時所有來往青衣的渡海小輪已經停航，也沒有對交通造成影響。
- 踏入七十年代末期，青衣島已進入全面發展，龐大的開山闢地眸渠工程正友緊展開，島上的上下涌美村、大王下村、老屋、鹽田角、藍田、新屋村落原有舊村落，經已夷為平地，面目全非。
- 另外兩幅用地也保留在公營房屋，其中「青衣路、青鴻路」交界，位於「藍澄灣」附近的用地，則成功改劃為住宅用地作綠置居「青富苑」。
- 因此青衣私樓供應，除了集中在佳明集團在「美景花園」細山街附近的「明翹匯」外，也只能在區內的二手市場，包括「盈翠半島」、「灝景灣」及「藍澄灣」尋找。
- 青衣大橋通車前，舊青衣碼頭的渡輪服務是青衣島唯一的對外交通，故當時墟市—青衣大街設置於碼頭附近一帶，加上島內大多數的漁民都聚居在青衣灣內，所以該區在發展成為新市鎮青衣市前後，皆為青衣島的中心地帶。
- 發展區位於三支香北面的半山，青康路及涌美路為幹道，是青衣新市鎮最早發展的區域。
- 在新機場啟用初期，由青衣前往新機場必須經青衣西路進入青嶼幹線前往，由於該路段也有不少青衣區巴士線行走，在繁忙時間就十分擠迫。
至於在清拆範圍內的受影響農作物，署方稱會視乎個別個案、受影響人士所提交的申索及實際情況，考慮向從事耕種的受影響人士就其農作物損失，發放青苗補償特惠津貼。
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而香港嘅協助單位就喺facebook出post指「已經購票的觀眾可以選擇免費轉換場次至 3月29號於O2 Shepherd’s Bush Empire 的演唱會， 或者得到全額退款」。 薈藍在開售前暫時開出兩張價單，首批連加推共96個單位，若扣除最高15%的即供折扣後，平均呎價為20,879元，比起青衣一線屋苑「盈翠半島」及「灝景灣」高約15%。 只因銀碼較相宜，首批開出的單位全部低於600萬以下，才出現價格相宜的感覺。 今次發展商的付款辦法也相當簡單，只有「即供」及「建築期付款」兩款辦法。 問題是，若你真的鍾情開放式單位，四款開放式又應該怎作選擇呢? 首先，若你仔細量度內櫳，你會發現四款單位的內櫳並沒有任何分別，大家的內櫳空間也完全相同。
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約43.59公頃的用地劃為「政府、機構或社區」地帶，目的是提供多種設施，以配合青衣居民的需要。 現有的設施包括青衣體育館、青衣及青衣西南游泳池、警區／分區警署、救護站、診療所、消防局、學校等。 約17.25公頃的用地劃為「鄉村式發展」地帶，當中包括提供給受政府計劃所影響的村屋作遷置之用。 除第2區的聖保祿村和漁民村及第4區的信義村外，青衣其他鄉村全部是從別處遷來的。
項目位於寮肚路與亨美街交界，地段為青衣市地段第192號，屬非工業用途，最大可建總樓面約102,145平方呎， 地皮由發展商於2018年4月以8.673億元投得，以最大可建總樓面計算，每方呎樓面呎價約8,492元，創當時青衣區每平方呎地價紀錄。 於此同時，項目預計會興建一個面積不少於9,009平方呎的小巴站。 郭子健又指，據政府文件所示，此計劃工程至少會持續10年，憂慮會威脅到附近交通設施，如青衣西路天橋結構安全，又擔心會對鄰近屋苑曉峰園也會造成影響，惟他坦言相關部門至今仍未有適切回應。 過往兩年，地政總署不斷收回久未處理的土地，單計荃灣葵青地政處，已清理二百五十項土地，禁止佔用人在官地非法耕種，包括九華徑新村、九華徑舊村、石梨坑村及安蔭村等。
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若想購物，新盤內設有1.12萬平方呎非住宅面積，有小量商舖；而鄰近屋苑的長亨邨設有「長亨商場」，提供食肆、街市、超級市場、家庭用品雜貨、便利店、電器店及銀行櫃員機。 青馬大橋另外，島上還連接多條主要幹道，包括青衣跨海大橋、青馬大橋、青嶼幹線、汀九橋、昂船洲大橋、青衣西北交匯處等重要交通基建，因此，區內前往東西南北都四通八達，與香港各區緊密相連。 價單1號亦已上載，首批推出64伙單位，全部單位為開放式戶型，部份單位面向藍巴勒海峽，可享開揚海景景緻，預料將受上車客及投資者追捧，當中，共有6伙折實價低於400萬。 3樓B03室單位，面積208平方呎，120天即供折扣15%計算，折實388.8萬元，折實呎價18,692元。 發展商形容為「焫著價」，而價單1號單位特別推出傢俬優惠，買家可獲指定傢俬公司提供傢俬禮券一張或2.8萬元傢俬現金津貼折扣二選一。 約101.17公頃的用地劃為「住宅（甲類）」地帶，作高密度住宅發展。
等地，進行了土地平整工程，並興建各項交通基建、公營房屋及社區設施等。 寮肚村 1975年10月20日，為配合青衣大橋落成及青衣墟鄉親要求而開辦了44號巴士服務，成為青衣島對外第一條行走巴士路線，之後社區續漸形成，巴士路線相繼開拓，43號巴士及青衣島對外首條行走東九龍巴士路線42號巴士等也都出現。 直至到1990年代後期，青衣公園、青衣運動場、青衣游泳池、青衣市政大廈、大型購物商場青衣城以及青衣站等主要社區設施也都相繼落成啟用，同時亦象徵著青衣島已經發展成為一個比較成熟的新市鎮。 寮肚村 屆時在地盤會重置長青社區中心、並增設零售及診所設施。 青衣是香港第5大島嶼，由3個海島填海而成，位於新界區葵湧以西，屬於荃灣新市鎮的一部分，自1970年代起，經過多年的規劃發展，已然成為了一個文娛設施、康體設施、大型購物商場、中小學校等面面具備的大型綜合住宅區。 加上有機鐵站，不論是往返機場抑或港島中環都極之方便，故此，2019年，近15年首個私樓新盤明翹匯，首輪價單發售375伙單位全數售罄，一時掀起全城置業熱潮。
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香港寬頻有限公司，總部位於香港，前身為於2012年5月由城市電訊所分拆的電訊集團。 可以為你提供新界 青衣 寮肚路6號長亨邨寬頻價錢以及覆蓋資料。 區內設有一個公共運輸交匯處，為青衣區最大的公共運輸交匯處——長安總站。 區內還有領展的重點商場及青衣島上第二大型商場——長發廣場、青衣東北公園、青衣海濱公園等。 由長實及和黃發展「藍澄灣」，前身為油庫工業用地，其後把該地皮規劃改為「商業、酒店及零售用途」，希望為後方住宅帶來屏封作用，以阻擋由九號貨櫃碼頭帶來的污染。 項目「藍澄灣」原作服務式住宅，只作短期住宿用途，但因地契沒有規定可拆售，故發展商在2003年時出售。
每當青衣大橋發生事故，或颱風後大量貨櫃車同時駛到葵涌貨櫃碼頭交收，青衣的運輸便告癱瘓。 1986年區域市政局（簡稱區局）成立，屬新界範圍的青衣島為區局的轄區之內，島上市政服務的執行責任，亦由市政事務署新界市政處移交至區域市政總署。 青衣公園、青衣運動場、青衣游泳池及青衣市政大樓等設施皆為區域市政局籌劃興建。 2000年「殺局」後，島上的市政服務分別由食物及環境衛生署、康樂及文化事務署接手。
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以西，屬香港十八區之中的葵青區，是葵青區唯一一個島嶼，亦是葵青區兩大部分中其中之一，大部分土地屬荃灣新市鎮的一部分。 被視為1997年時將樓市推至顛峰的「灝景灣」，當年收票超過30,400張，創出歷來收票量最高新盤，認購人龍由世貿中心排至紅隧入口，其後卻因金融風暴樓價大跌，不少業主摸頂接貨收場。 這個臨海項目共由11座組成，合共有2,824個單位，分開三期發展，以L型朝兩邊地皮邊界排開，主要提供鑽石廳及方型廳兩種則。
事實上，區內新盤供應珍罕，是次項目少於「4球」入場費甚具競爭力，而且細單位兼享海景的單位少有，相信可吸引不同客源，預料其中4成為投資者。 以葵青區樓齡較新屋苑比較，料項目入伙後呎租可達60元水平，回報率約3厘。 約422.78公頃的用地劃為「綠化地帶」，主要涵蓋不宜作市區發展的陡峭山坡。
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青衣大橋通車前，舊青衣碼頭的渡輪服務是青衣島唯一的對外運輸，故當時墟市—青衣大街設置於碼頭附近一帶，加上島內大多數的漁民都聚居在青衣灣內，所以該區在發展成為新市鎮青衣市前後，皆為青衣島的中心地帶。 區內重要的公共設施、商場、運輸設施都集中在這裏，如青衣島最大型商場—青衣城、青衣島唯一的鐵路車站—港鐵青衣站、青衣島首個市鎮公園—青衣公園以及青衣海濱公園等。 區內設有三個公共運輸交匯處，包括青衣站公共運輸交匯處、青衣邨巴士總站及青衣碼頭巴士總站。
- 1997年4月27日，大嶼山首個對外陸路運輸基建—青嶼幹線由前英國首相戴卓爾夫人、香港總督彭定康、布政司陳方安生主持開幕儀式，並於當晚進行大型煙花匯演，當中以於青馬大橋橋面所燃放的瀑布型煙火最為矚目，青嶼幹線於同年5月22日正式通車啟用。
- 隨著《玫瑰園計劃》的開展，加上政府決定改善青衣的橋樑交通，青衣在10年內從只有2條跨海橋增加至7條行車橋（增建了葵青橋、長青橋、汀九橋、昂船洲大橋及青馬大橋）及供港鐵使用的青荔橋。
- 約1.05公頃的用地劃為「具特殊科學價值地點」地帶，涵蓋青衣南具特殊科學價值地點。
地皮前身本屬綠化地帶，加上有斜坡問題，故在2015年推出招標時曾流標收回，其後2016年15月重新招標後被佳明集團以9.388億元投得，每呎地價破底跌至1,980元。 而發展商在2019年開售首批單位，首批375個單位，折算均價14,813元，一房單位最平入場價432萬元。 青衣分區計劃大綱核准圖編號S/TY/30，現置於城規會秘書處、位於北角及沙田的規劃署規劃資料查詢處、荃灣及西九龍規劃處，以及葵青民政事務處，讓市民於辦公時間內查閱。
寮肚村: 項目背景及特色
區內還有領展的重點商場及青衣島上第二大型商場—長發廣場、青衣東北公園、青衣海濱公園等。 區內設有兩所中學及三所小學，分別有中華基督教會燕京書院、皇仁舊生會中學、中華傳道會呂明才小學、地利亞(閩僑)英文小學及東華三院黃士心小學。 區內設有一個公共交通交匯處，為青衣區最大的公共交通交匯處—長安巴士總站。 發展區位於三支香北面的半山，青康路及涌美路為幹道，是青衣新市鎮最早發展的區域。 為了配合荃灣新市鎮青衣部份的發展，1970年代起，青衣開始發展，政府耗資1700萬港元興建青衣大橋，於1974年落成啟用，同年興建青衣島首個公共屋邨—長青邨，並於1977年入伙。
1987年「青荃橋」落成也成為該島跟葵涌連接的另一個主要幹道。 其後配合1998年機場搬遷，「青嶼幹線」、「青衣西北交匯處」、「長青公路」、「長青隧道」及「長青橋」在1997年落成，就成為青衣連接北大嶼山、荃灣及葵涌的連接道路。 ），係香港新界青衣島寮肚一笪地方，喺大清中葉開村，係島上面其中一條最古老嘅村，1990年代有約莫三百個村民。 新盤所屬校網為66校網，其中不乏具實力及口碑的小學，包括聖公會青衣主恩小學、保良局世德小學、青衣邨何澤芸小學等。 中學校網是葵青區，其中比較出名的學校有聖公會林護紀念中學、保祿六世書院、中華傳道會安柱中學。 另外，亦有不少著名的幼兒園，包括英基青衣國際幼稚園、學之園幼稚園。
寮肚村: 巴士站位數目
除了公共屋邨之外，島上的居者有其屋計劃屋苑，例如青華苑、青盛苑、青泰苑和青雅苑也陸逐入伙，同一時期亦建有青衣島首批大型私人屋苑—美景花園、青怡花園和翠怡花園。 中小學、屋邨商場、街市、公共圖書館、公營診所等基本社區設施亦相繼落成。 青衣島第二條跨海行車大橋—青荃橋，於1988年落成。 根據當時區議會文件的發展範圍位置圖，發展範圍並不包括寮肚村。 島上的輕工業區設於青衣鄉事會路以東，長輝路至長達路的近岸，建有多座工廠大廈，除了應付香港製造業於1970年代的急促發展，也是為島上急增的人口提供原區就業，配合當時港府的新市鎮發展策略。 1980年代後期，香港製造業日漸息微，加上9號貨櫃碼頭啟用，島上的工廠大廈大多改作貨倉用途。
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約19世紀末，當時青衣為屬「荃灣四約」之一，青衣與海壩、葵涌及石圍角，四約首領組成「荃灣全安局」（荃灣鄉事委員會前身），維持荃灣、葵涌及青衣地區的治安。 青衣是香港第五大島嶼，人口超過二十萬人，是世界上人口密度最高的島嶼之一。 這三個島分別是青衣主島，以及位於今日青衣東北方的牙鷹洲（原華潤油庫，今為灝景灣及燕京書院）和青衣東南方的洲仔（華潤油庫現址）。 青衣位於維多利亞港西北部，其北面及東／南面水域（藍巴勒海峽）皆受保護海港條例規管。 是古人對自然和居住環境的理解，在現代社會，住宅風水仍然有一定的意義。
寮肚村: 「青衣近曉峰園」用地
「薈藍」隸屬於「66區校網」，其學校比起「屯門71區校網」也較色，並不算十分突出。 其中屋苑最鄰近的「聖公會長亨邨何澤芸小學」在2021年度暫定統一派位學額為66個。 而另一間鄰近的「聖公會青衣主恩小學」則有70個學位。 青衣第二條「青衣南橋」則在1999年落成，變相也加強青衣跟九龍道路網的聯繫。 加上當時島上增設「環島道路」，加上多項連接全港重要道路完工，如「汀九橋」、「青沙公路」及「昂船洲大橋」，令青衣成一個重要輸紐。
如買方屬或包括任何「合資格員工」，在買方沒有委任地產代理代表其行事之情況下，該買方可獲相等於有關物業在價單中所列售價的 3%之折扣優惠。 在青衣寮肚路起步，沿青衣晨運徑緩登山頭(219米)，臨金竹角近賞汀九及青馬大橋風光，回程出青衣長康邨。 若根據上述的供款安排，大致可以衍生五種上會模式，我們會以全場最平的單位作計算，單位為3樓B03室，訂價457.4萬元。 選擇「即供」付款辦法可獲取最高折扣額15%，在簽署臨約先繳付5%的訂金後，準買家需要在60天內多繳付5%訂金，而餘額90%則在簽臨約後的120天找清，相當於有四個月時間找尋銀行上會。 由於樓盤樓花期有17個月，未能壓縮至少於一年樓花期上會，故即使樓價為600萬元以下，但也未能夠透過舊按保上會，必須自己籌集四成首期上會(簽臨約後繳10%、成交時多繳30%)，而餘額60%向銀行承造按揭。 另外值得一提，開放式戶型的單位，其冷氣機散熱器全數置於露台頂部，日後維修會有一點麻煩。
11時50分，警方再度舉黑旗，隨即在長安邨、長安巴士總站等施放多枚催淚彈，防暴警員佔據長安邨第一期地面、長發商場平台及長安邨行人天橋築起防線，期間有6名市民被捕。 隨後防暴警員分別沿青敬路往青衣城方向，及担杆山路往船廠方向推進，並向青敬路青衣城二期行人天橋施放催淚彈，及担杆山路懷疑發射胡椒球彈。 直到11月15日約12時35分，防暴警員方完全撤走。 寮肚村 寮肚村 隨後防暴警員分別沿青敬路往青衣城方向，及擔杆山路往船廠方向推進，並向青敬路青衣城二期行人天橋施放催淚彈，及擔杆山路懷疑發射胡椒球彈。
用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。 鄉事委員會建議採取門戶開放政策，擴大組織，增加地區組織之代表性，如青衣商會、青衣體育會、青衣華僑聯誼會、青衣北岸船廠商會等。 青衣門仔避風塘末端之山坡建有兩條村落，全部為兩層高的村屋，分別名為漁民村及保祿村。