由於時間緊迫且訂貨量小，因此地鐵只以市區綫韓製列車為藍本，向南韓Rotem訂購增強型韓製列車。 香港的地鐵指出由於欣澳站及迪士尼站車站設計以開放式為主，並無安裝空調設備，則引入月台閘門。 月台閘門能防止乘客墮軌，成本亦較便宜，無需顧及車站設計。 香港的地鐵一直都舉行不少活動，確保乘客注意使用地鐵時的安全。 例如在各個地鐵車站內有不少海報張貼，月台及車廂亦有廣播提醒乘客。 宣導標語常以粵語表示，如「搭電梯，握扶手，咪亂走」 或「聽到嘟嘟聲，停低你至精」。
使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 在倫敦的大家最常搭乘的大眾運輸工具就是地鐵🚇，它共有11條線路，270個地鐵車站，除了地鐵外，還有很多補強地鐵的鐵道交通工具，如DLR、London Overground、TFL鐵路等，讓地鐵交通向外拓展！
地鐵站圖: 設施
此外，每個地鐵站亦設有收費電話、自動售賣機及自動照相機。 而站內的報刊派發處，則免費派發六份免費報刊：新闻娛樂報章《都市日報》、《都市流行》、《頭條日報》、《am730》以及求職招聘刊物《Recruit》、《招職》。 地鐵站圖 「火車」源於九廣鐵路／九廣東鐵電氣化前在歷史上一段長時間裏使用蒸汽和柴油機車行走，因此「火車」的形象深刻。
- 港鐵接駁巴士是由港鐵委託九巴營運，往返各主要屋苑與東鐵綫車站，方便距離東鐵綫車站較遠的乘客前往港鐵車站轉車。
- 現時，觀塘綫部份列車、荃灣綫、港島綫和將軍澳綫一小部份列車使用本型號列車行走。
- 同時也有部份M線巴士被跟其他巴士路線合併，甚至其他的巴士公司的巴士線合併，例如九巴的11M線於1986年6月29日與29線合併，形成今日的九巴29M線；中巴的24M線也與5M線（堅尼地城↔中環）合併為5C線。
- 紅磡站「城際直通車離境大堂」（又稱「C出口大堂」），位處C／U2／3車站平台層（與紅磡車站公共運輸交匯處同層），讓本地綫和城際直通車乘客共用，絕大部分商舖均設於該處。
- 港島綫通車初期，列車未能服務興建中之上環、中環（港島綫月台）兩站，當時由柴灣或太古駛至之列車離開此站2號月台後，便在該側綫掉頭，然後駛往3號月台上客返回東區。
- 乘客可在此站乘搭羅湖、落馬洲或金鐘方向的東鐵綫列車，往返上水、粉嶺、大埔、沙田、九龍中部及港島北岸等地，或過境往深圳市，或乘搭屯門或烏溪沙方向的屯馬綫列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部、馬鞍山新市鎮等地。
由於單程票是港鐵公司資產，除紀念車票外，出閘機會回收使用。 港鐵市區綫為連接香港各區的主要鐵路網，在大部份日子提供每日約19小時的服務，其中東鐵綫及屯馬綫為19.5小時，大約由香港時間上午5時28分至翌日凌晨1時30分（而訊號系統會自動於每天凌晨2時重設一次，由此作為上下兩個車務日的劃分）。 非行車時間則進行鐵路沿綫結構、路軌及其他固定裝置的維修保養，由港鐵公司基建維修部負責。 然而，除機場快綫外（博覽館站至機場站不設雙程來回車票），香港的地鐵不設有雙程來回車票。 不過，地鐵卻建議乘客如需前往較繁忙的車站，如中環、尖沙咀及旺角等車站時，可預先多購一張車票作回程之用，但車票只限即日有效。 八達通是香港其中一種電子收費系統，卡片的大小和信用卡相同，內置晶片，使用時把卡片放在接收器上即能完成付款過程。
地鐵站圖: 倫敦旅遊行李清單，該帶哪些東西？各季節如何穿搭？
列車服務班次為4至15分鐘一班，服務時間會配合香港迪士尼樂園的開放時間及地鐵系統的服務時間，方便乘客由迪士尼樂園往返市區。 為配合方便觀塘綫乘客適應在油塘站轉乘將軍澳綫列車前往香港島，將軍澳綫及觀塘綫來往北角站及藍田站至油塘站的路段於2002年8月4日啟用，列車在離開鰂魚涌站及東區海底隧道路段之後，不再前往藍田站，改行一段新建的鐵路前往新的油塘站。 另一方面，原來於興建東隧時從東隧九龍入口至藍田站的路段亦停止列車進出，目前該路段只供工程車進出及作後備行車線（如2013年12月16日，將軍澳綫電力故障導致全線暫停服務，觀塘綫部分班次通過此隧道以北角為終點站）。 直至2002年8月18日，兩綫的將軍澳路段正式啟用，將軍澳綫路線延長至寶琳站，而觀塘綫亦同時延長至調景嶺站。
後來由於預期人口數字有所下調，在1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》中，沙田綫的沙田新市鎮路段被取消；同時路綫由尖沙咀（即馬連拿站）跨越維多利亞港，延伸至中西區林士站（現為上環站一部份），並更名為「東九龍綫」。 九廣鐵路（英段）於1910年10月1日通車時，曾經於漆咸道南紅磡灣畔開設紅磡臨時車站，位置約為現時的市政局百周年紀念公園。 後來於1921年6月13日因車站結構毀壞不堪而被撤銷，原址則發展為編組站，調度場及車廠。
地鐵站圖: 港鐵巴士車輛
八達通是在1997年9月推出，由地鐵公司及其餘5間運輸公司組成的八達通有限公司（前稱聯俊達有限公司）發行。 八達通可以在香港進行不少的付費服務，而香港的地鐵就是一個最常用到八達通的服務。 例如來往金鐘及尖沙咀，成人八達通收費為港幣$8.6，但單程票收費則需港幣$9。
大阪地鐵由「大阪 Metro」經營，共有 9 條路線，綿密的路網連接了市區各大車站和景點，而且只要購買超划算的「大阪周遊卡」，就能不限次數搭乘地鐵，以及免費進入數十個大阪知名景點參觀！ 但大阪地鐵該怎麼購票和搭乘，又有什麼划算的優惠票券呢？ 市區綫中國製列車（DKZ28）：港鐵為了加強應付港島綫、觀塘綫、荃灣綫及將軍澳綫未來的乘客量增長，於2008年、2011年和2012年向中國長春軌道客車股份有限公司訂購其自行研製的22列共176卡車的新款列車。 該批列車是不鏽鋼製輕量化列車，最高營運時速達80公里，同時強調該批列車的車體強度、噪音控制、防火性能等達世界級水平，可服務40年。
地鐵站圖: 首爾站
工會於是轉向勞工處投訴，在勞工處的調停下，管理層接納了工會的建議，答應改善升級制度，及設立考績增薪制度，風波得以平息。 其後示威者破壞車站造成不同程度的破壞，港鐵稱有超過九成車站持續受到破壞，形容為成立40年以來最嚴重的惡意破壞，截至2019年11月底，估計有關設施復修及更換費用約5億港元。 西鐵綫車站大堂空間廣闊，但港鐵一直未有設置座位讓市民休憩。 地鐵站圖 不過由2021年3月開始，港鐵稱有人投訴車站環境造成影響為由，在天水圍站、元朗站及朗屏站大堂近玻璃幕牆位置加裝了鐵鍊，禁止市民坐下。
- 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
- 不過懶懶哥在這裡強烈建議各位懶蟲，若經常搭乘百合海鷗線，還是買張 IC 卡或一日券，可避免買票及找零的麻煩，還能省下寶貴時間。
- 山手線、中央線及京葉線的營運時間為早上 5 點至凌晨 12 點，班次非常密集，約 2 到 5 分鐘一班，不必查詢時刻即可搭乘。
- 往日光的列車會繼續向西行駛至東武日光車站，往鬼怒川溫泉的列車則會在下今世站與東武鬼怒川線直通運轉，並行經鬼怒川溫泉站。
- 本站設有32間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。
- Ktt「九廣通」客車：為雙層客運列車，九鐵於1995年為配合廣深鐵路電氣化所購置。
- 65歲或以上長者和年齡65歲以下，並持有「殘疾人士身分」個人八達通的殘疾人士則可於機場快綫以外繳付特惠車費乘車、年齡介乎12至25歲，並持有「學生身分」個人八達通的全日制學生，則可於機場快綫、東鐵綫過境路段以外繳付特惠車費。
香港的地鐵自通車以來的25年內，憑着其高度防火意識，甚少發生火警。 每逢新年或是有新的卡通片上映或地鐵公司周年紀念，地鐵都會推出新的車票。 這些車票表面印上了特別圖案，每張通常都可乘坐地鐵一程或兩程（大部分不包括機場快綫）；而農曆新年的紀念車票則可於車票上的年初一無限次乘坐地鐵（不包括機場快綫）。
地鐵站圖: 街道圖
使用八達通乘搭港鐵可享受優惠，大部份車費比使用單程票便宜，例如來往金鐘和尖沙咀，成人八達通收費為HK$10.3，但單程票收費則需HK$11.5。 港鐵鐵路綫、機場快綫、輕鐵、昂坪360、城際客運均設有各自的車票，港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士上車時以現金繳費，而八達通也是乘客常用的車票。 到2021年1月23日起，推出二維碼付費乘車服務，乘客可使用手機應用程式「MTR Mobile」綁定其AlipayHK帳戶，或直接使用AlipayHK內的「易乘碼」，可於港鐵掃描二維碼出入閘。 機場快綫穿梭巴士則在乘客持有承認乘搭機場快綫的有效憑證下免費乘車。 沙田至中環綫分為兩段，即大圍至紅磡和紅磡至金鐘段（過海段），分別與西鐵綫及東鐵綫連接，隨著九廣鐵路於2002年獲得沙田至中環綫的發展權，便於2004年重提以九廣東鐵（今東鐵綫）延伸過海的計劃，即沙中綫過海段。
2013年1月24日，北角站有幕門起火，港島线不停北角站，將軍澳綫調景嶺至寶琳維持五分鐘一班，調景嶺至康城維持十分鐘一班。 2011年7月24日，一列列車駛入東涌站後出現搖晃及冒煙，令行車不穩定。 經檢查後發現車底的軸承移位，令車廂重量不平均及出現不規律跳動，導致部分用作固定路軌的鋼夾損壞。 由於往後數天須維修多部列車及鋼夾，東涌綫列車服務在7月尾期間延遲約一分鐘。
地鐵站圖: 路線圖
中國鐵路當局站名，於2019年4月前為九龍（Jiulong），與廣深港高速鐵路香港西九龍（Hong Kong West Kowloon）看齊。 紅磡列車停放處全長大約500米，闊度大約280米，設有11條軌道作晚上停泊列車及早上發放列車之用，而另外有1條軌道作列車檢查，以及另1條軌道作清洗列車。 本站設有12間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 地鐵站圖 銅鑼灣站設有三個大堂，現時港鐵將之名為「大堂（東）」、「大堂（西）」及「大堂（南）」；為求行文通順流暢，本條目分別稱之為「東面大堂」、「西面大堂」及「南面大堂」。
另外，油塘站於2002年8月4日啟用，觀塘綫於當日開始便不再過海；結果愈來愈多乘客改回此站轉乘荃灣綫至旺角再轉乘該綫，令人流從而增加。 由於大堂東面擴建部分屬九鐵擁有，而港鐵需要按協議向九鐵繳付租金，故即使車程不涉及東鐵綫，如在該處出入閘亦會視為使用原九鐵路綫，使港鐵在原地鐵路綫之收益比率下降。 車站大堂、轉車層及各月台層之間以樓梯、電梯及升降機連接。
地鐵站圖: 車站歷史
1906年，貝克盧線啟用時，自稱最高氣溫只有16度，惟隧道後來卻變得更熱。 1938年，通風系統獲准安裝，托登罕宮路站升降機槽安裝了冷卻系統。 指定兩個或以上車站的付費區雖然不相連，但它們之間設定了站外轉乘網絡（out-of-station interchange），即是說乘客在這些指定車站之間以同一張隨收隨付卡出站再進站轉乘，整段旅程就當作一程計算。 2005年7月7日，一系列炸彈在倫敦地鐵車廂內爆炸，爆炸涉及到利物浦街站、羅素坊站、英皇站、雅哲華道站與柏靈頓站。
2017年12月底馬鞍山綫月台閘門安裝工程全部完成。 港鐵建議乘客如需前往較繁忙的車站，如中環、尖沙咀、尖東、旺角及旺角東等車站時，或前往馬場站前（因該站不設售票機，如需購票即需在客務中心排隊購買），可預先多購一張車票作即日回程之用。 成人車費適用於所有乘客，3至11歲的小童可於全綫繳付特惠車費乘車，而由繳費乘客陪同的3歲以下兒童無須繳費。 65歲或以上長者和年齡65歲以下，並持有「殘疾人士身分」個人八達通的殘疾人士則可於機場快綫以外繳付特惠車費乘車、年齡介乎12至25歲，並持有「學生身分」個人八達通的全日制學生，則可於機場快綫、東鐵綫過境路段以外繳付特惠車費。
地鐵站圖: 倫敦地下電氣鐵路公司年代
當中南港島綫、港島綫、荃灣綫、觀塘綫、將軍澳綫、東涌綫及機場快綫列車均安裝了閃燈路綫圖，供乘客留意列車的行駛方向、停靠車站及轉乘資訊。 在1979年通車時，由於前地鐵公司當時認為香港部份市民是文盲，因而透過車站顏色方便乘客知道自己身處的位置。 而繁忙地區的大型車站、轉車站或終點站則傾向採用紅色，希望吸引乘客的注意力（如荃灣站、旺角站、中環站及紅磡站）。 隨著位於將軍澳南，鄰近將軍澳車廠的全新大型物業發展區日出康城入伙，港鐵於2009年7月26日正式開放康城站，而之前單純用來讓空車往返將軍澳車廠和將軍澳站、長達3.5公里的路軌亦開始負責康城站至沿線各站的客運服務。 康城站啟用後，將軍澳綫於繁忙時間以「3+1」（後來加密為「2+1」）形式行走兩條路綫：北角站至寶琳站，及北角站至康城站，即每3班往寶琳站的列車就有一班往康城站的列車提供服務。
地鐵站圖: 倫敦公共交通管理局（1948—1962）年代
港鐵列車車廂數目由地鐵通車時的210節，增加至2,106節。 在荃灣西站及南昌站外一度有過百人排隊等候，部份乘客找不到港鐵的接駁巴士，職員亦是一問三不知。 住在屯門的工聯會立法會議員王國興因為遇上西鐵綫故障，趕不及到立法會開會，他批評港鐵的處理手法，說一定會在立法會跟進，認為要設立懲罰制度。
地鐵站圖: 啟用日期
若您除了搭乘上述交通工具，還會在一天內多次使用東京市區內的 JR 路線、東京地鐵，可考慮購買「東京一日券／東京環遊通票／東京自由通票」。 ◆部分地鐵交會車站因月台無直接連通，轉乘時必須先出閘門，走一段路後才能抵達另一條地鐵路線的閘門進站搭車。 遇到這種情形，持普通車票轉乘同地鐵系統的旅客，請記得走「橘色閘門」出站並取回車票，再於離開閘門後的 30 分鐘內持原本的車票進入轉乘路線的月台閘門。 持 IC 卡的旅客，請走任一閘門出站，並於離開閘門後的 30 分鐘內持原本的 IC 卡進入轉乘路線的月台閘門。 近鐵最適合的優惠車票就是「奈良‧斑鳩一日券（大阪 Metro 版）」，購買後可在一天內不限次數搭乘大阪地鐵、大阪公車全線，近畿鐵道（近鐵）從大阪難波到奈良、筒井、京都間路線，以及奈良交通巴士部分路線，售價 1950 日圓（無兒童版）。 進入 JR 車站後，請先使用車票或 IC 卡進站，接著從列車資訊看板上確認欲搭乘路線的發車時間及月台編號。
最後該唐狗跑到粉嶺站路軌，遭一列當時駛入月台的城際直通車直接輾斃。 2019年8月25日凌晨0時25分，東鐵綫大埔墟站附近的一座架空電纜因塌樹受損，暫停火炭站至上水站之間服務，期間分別有一列往紅磡列車及一列往上水列車停在該路段，未能繼續行程。 由於緊急維修仍然進行中，當天早上暫停大學站至粉嶺站之間服務，港鐵安排免費接駁巴士行走大學站至粉嶺站。 早上10時36分，即工程人員經搶修超過10小時後，東鐵綫服務陸續恢復正常。 2019年10月9日，港鐵關閉7個車站，包括觀塘站、旺角站、將軍澳站、坑口站、車公廟站、沙田圍站、石門站，開放其餘車站，並預告晚上8點後全線提早暫停服務以便搶修。 2017年2月10日晚上約7時15分，一列由金鐘開往荃灣的荃灣綫列車在開往尖沙咀站期間，有乘客在車廂內縱火，車上亦有濃煙冒出。
每個維修車廠除了負責為相應行車綫的電動車組提供電力外，亦設有停車設施、洗車設施與預防及糾正性維修設施，例如更換重型設備時用的起重及頂升設備。 機場鐵路列車：東涌綫16列列車中的12列列車（V601/V801-V612/V812）及機場快綫全部11列列車都是由西班牙CAF及德國ADTranz聯合製造的電動列車。 除南港島綫、迪士尼綫列車外，其他均為「6M2T」編組；至於南港島綫、迪士尼綫，為全動力車卡，即「3M」、「4M」。 1981年7月14日，工會召開會員大會，一致通過採取漸進式工業行動，首先在車站和列車張貼標語，接着是按章工作及罷工。 但公司得到消息後，立即向法庭申請禁制令，禁止工會在車站和列車張貼標語。
地鐵站圖: 地鐵安全
另外，許多地鐵路線在地圖上看似交會於同一站，站名也相同，但其實月台間距離非常遙遠，換車時可能要上下樓梯外加走個數百公尺才能抵達。 所以您如果不想耗費太多體力，或是方向感不好，那請在轉乘前先查詢車站地圖，確認各路線月台間的距離，再考慮是否要在該站換車。 關西是日本私鐵最發達的地區，而大阪身為關西最大都市，私鐵路線便捷綿密。