工作正常的發動機，應能在 r/min的轉速範圍內均勻運轉。 如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速範圍，或在此轉速範圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。 怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。 如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一松開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。 如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出“突、突”響聲，則一般為怠速不穩故障。
- 化油器的作用是通過操作進氣閥門的開閉控制引擎吸入的空氣量，供給與空氣量相對應的汽油。
- 螺絲和先導出口清洗修復後，在螺絲的底部放置彈簧、墊圈和O型圈。
- 清潔完後必須做TPS及ISC歸零動作，不適合新手DIY，但個人覺得清節流閥比化油器輕鬆簡單。
另一方面，在街道上騎乘時，摩托車更多的是在慢速區間使用。 冷車啟動的時候發動機噴油量較大，怠速較高，特別是長時間不啟動車或者在寒冷的環境下，等發動機溫度上來之後就會恢復正常。 噴射機車怠速忽高忽低 配氣相位失準、正時皮帶安裝錯誤、進排氣門積碳過多、氣門彈簧斷裂等，每個汽缸的進氣量不一樣，就會怠速不穩。
噴射機車怠速忽高忽低: 噴射機車怠速忽高忽低在如何解決怠速抖動及熄火 – RFecu釋原力的討論與評價
CYGNUS-X「勁戰」車系一直以來都是受到改裝族群擁戴的熱門車款，在第五代車款更是 … 都沒問題，壞的時候一大堆問題，像是油門催的時候會突然沒動力，轉速忽高忽低， … 勁戰 怠速學習- 我的勁戰三代已經快2年了,最近也突然遇到這個問題因為我確定都有 … 首先最有感的是怠速時轉速不再忽高忽低， 紅燈滑行也不會有喘不過氣的情形(也就 … 話說：哪位勁戰大哥預約要換傳動的、我頭暈都忘記連絡你了、請連絡、感恩。 勁戰 熄火我個人的經歷(四代勁戰) 冷車起步熄火、怠速熄火、轉彎放油門熄火 …
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噴射機車怠速忽高忽低: 機車怠速忽高忽低
就是怠速時轉速常常掉到1000~1500 還有油門開度小的時候有時候會好像 . 不過，如果是由於螺絲上的積碳導致螺絲在怠速範圍內出現故障， … 如果是怠速時的抖動，常見的原因可能出現在引擎腳或點火系統。 引擎腳的部分方面，當車輛怠速、或排入空檔（Ｎ檔）時發生方向盤抖動明顯，便很可能是引擎腳的橡膠老化導致，一般會發生在車齡較高的車款。 當引擎腳中橡膠破損、或油壓引擎腳漏油失效時，都會讓車輛在怠速時抖動明顯，一般建議更換里程落在8-10萬公里。 不過，如果是由於螺絲上的積碳導致螺絲在怠速範圍內出現故障，仔細清洗往往會改善怠速不穩的狀況，所以長期騎乘化油器的車友不妨檢查一下。
- 各位版友好最近車子騎得不太順上來拜一下車種09′ 三陽Jet Power 里程約6萬km 症狀就是怠速時轉速常常掉到1000~1500 還有油門開度小的時候有時候會好像 …
- 發動機在怠速運轉時，發動機抖動，轉速忽高忽低，此種現象 …
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- 調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。
- 怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。
- 2個星期前….在台中時….已經被機車行更換過進氣歧管..
有換過空濾，機油也調整過黏度， (5w50、15w50)似乎與機油黏度無關。 車種- 五期Address V125SS 車齡-3年左右里程 km左右車主- 上班族狀況- 第一次來店做完噴射系統清潔除積碳後出現怠速出現不穩..忽高忽低的現象如影片. 噴油器容易產生的故障主要有噴油量不均、霧化不好等，堵塞嚴重的可能使噴射的燃油不霧化，成線狀。 ▲如果混合比螺絲很髒，那麽就有理由認為混合比出口也有積碳，雖然安裝和拆卸化油器需要花費很多功夫，但向化油器內噴灑化油器清潔劑可以起到很大的清潔作用。 混合比螺絲有一個細長的針狀尖端，目的是根據它從鎖定狀態（鬆開）記下鬆開的旋轉的圈數，來調節通過它的空氣混合比例。
噴射機車怠速忽高忽低: 機車改裝原理:壓縮比以及壓縮壓力差異在哪裡?
冷車時滿好發，但騎了大約 十分鐘後，怠速會降很低，最後噗噗噗有 點像呼吸困難，幾秒若不補油門就熄火。 試過將怠速調高，但這樣冷車時後輪轉動 會很快，甚至車子自己前進，稍微一調降 噴射機車怠速忽高忽低 熱了之後又容易熄火；兩種情況下又交叉 測試調了混合比，情況依舊，並不會因為 調濃或稀而改變上述結果。 發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。 調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。
之所以說 “幾乎”，是因為如果你完全關閉氣流，引擎就會停止運轉，而你只能讓足夠的空氣流過，才能夠怠速運轉。 車種- 五期Address V125SS 車齡-3年左右 里程 km左右 車主- 上班族 噴射機車怠速忽高忽低 噴射機車怠速忽高忽低 狀況- 第一次來店做完噴射系統清潔除積碳後出現怠速出現不穩..忽高忽低的現象 如影片. ★最後更換了怠速馬達後，發動給車主看，一樣是忽高忽低，惟有換了一個殺肉的電腦，才恢復正常，只是車主花不下去，只好把電腦拿去維修，只是有些微的後遺症而以，但礙於金額方面，車主只能勉強接受囉。 然後今天每停一個紅綠燈怠速都快熄火的感覺轉速1800有時會忽然掉到1200轉 …
噴射機車怠速忽高忽低: 機車轉速下降在这才是摩托车怠速忽高忽低的真正原因，只需换根气管就可修好 …的討論與評價
其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。 噴射機車怠速忽高忽低 如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。 可以先從化油器中拔出螺絲，很容易地檢查出混合比螺絲尖是否髒了。
為了清晰起見，這裏將化油器本身拆下，但只要在安裝在引擎中時，螺絲處於可拆卸的位置，化油器就可以保持與引擎的連接。 但一定要將螺絲擰緊至停止後再拔出，然後弄清當前的備用轉速。 積碳是由濃稠的混合氣造成的，但據說這也是不使用副起動器（扼流圈）難以啟動的引擎會出現的癥狀。 如果不僅在引擎冷車時使用副起動器，而且在氣溫較高時重新起動引擎時，也可能出現混合氣過濃，造成燃燒不完全，造成積碳。
噴射機車怠速忽高忽低: 機車怠速轉速忽高忽低的PTT 評價、討論一次看
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如果螺絲上的積碳明顯，你可能要把化油器體的混合比出口側也清洗一下，在這種情況下，將化油器清洗劑噴入拆下混合比螺絲的螺紋孔中會有一定的效果，但也可以將化油器從引擎上拆下，讓清洗劑滲透到化油器內進行更有效率的清潔作業。 ECU電腦節流閥的症狀-故障碼會出現03、04、這些故障碼出現會讓加速不順，怠速不穩或熄火，行駛中掉轉速或熄火都可以維修保證維修前會把節流閥體清洗如新 … 發動機怠速過高時，先應起動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。 如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。 而除了引擎腳外，點火系統中的火星塞及點火線圈（俗稱考爾Coil）也是造成異常抖動的原因之一，尤其在點火不順的情況下，可能會讓車輛有類似「上氣不接下氣」的情況、這類點火滯點不僅讓引擎運轉不順，嚴重時還會造成損壞。
噴射機車怠速忽高忽低: 風光 怠速 忽 高 忽 低在機車轉速忽高忽低 – 軟體兄弟的討論與評價
如發動機最低穩定轉速高於規定範圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。 但我想怠速的問題傳動方面應該影響不大才對，我知道勁戰通病是氣門漏氣、 … 不穩但從來沒有熄火過（常常怠速突然掉到1500轉甚至1000轉然後轉速又 … 噴射機車怠速忽高忽低在PTT/mobile01評價與討論, 提供機車怠速熄火、光陽機車怠速 … [問題] BAS ASR燈輛車搖晃; [選購] ABS機車選購JetSL 勁戰6 Force2.0 Fiddle …
但是，當你在日常通勤或在限速區域行駛時，有多少次會把油門全部打開呢？ 清潔完後必須做TPS及ISC歸零動作，不適合新手DIY，但個人覺得清節流閥比化油器輕鬆簡單。 一般噴射機車是無法調整怠速，電腦有預設值，會依據進排氣、供油等數據自動調整， … 不過，如果是由於螺絲上的積碳導致螺絲在怠速範圍內出現故障，仔細清洗往往會改善怠速不穩的狀況，所以長期騎乘化油器的車友不妨檢查一下。 怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。
噴射機車怠速忽高忽低: 機車轉速下降在機車怠速轉速不穩 – 機車板 | Dcard的討論與評價
對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。 然後擰入螺絲，直到螺絲停止，並恢復到規定的標準回速。 從化油器中拔出螺絲，可以很容易地檢查出混合比螺絲尖是否髒了。
輪胎方面，像是跳花、不正常膨脹（俗稱膨龜）或4輪定位／輪胎平衡不確實，都很有可能造成車輛行駛中的不正常抖動。 春節出遊最怕遇到車況異常，尤其當車輛出現「不正常抖動」時更讓人感到驚嚇，雖然今年春節大多數車廠都有營業，不過若能在入廠檢查前自行初步判斷，也能對荷包有個心理準備。 如果拆下的螺絲尖端有積碳，可以用化油器清洗劑或零件清洗劑清洗，這對清除積碳 … 噴射機車怠速忽高忽低 這集我們實際借來了一台車，教你用數據推敲出問題並實際調整給你看!!! 一旦節氣門打開，該區域供給慢噴計量的混合氣，混合比出口的影響就會減少，但在走走停停的城市道路中，如果出現化油器混合比變薄，騎乘會變得困難。
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像是油門催的時候會突然沒動力，轉速忽高忽低，容易熄火，發動不好發， … 若車輛在踩踏煞車時發生方向盤／煞車踏板抖動，則應注意煞車碟盤是否變形、吃溝嚴重。 除了更換碟盤之外，若碟盤厚度在安全範圍之內，也可透過車削盤面來進行修復。 冷車ECU會將怠速自動調高，就像化油的Q扭~ 加入汽油精清潔油路 … 冷車發動時讓他怠速久一點看看(約一分鐘即可)。