香港站：港铁机场快线和东涌线东面的总站，在中环民祥街地底，车站设有3个月台同9个出口，整个车站结构同和香港国际金融中心连住，另一边是干诺道中近环球大厦，地底设有一个南大堂通往德辅道中和中环商业中心区一带。 可是地鐵公司2004年決定全面拆除站內中央及非收費區具中國建築特色商舖，改為冷冰冰銀白色商舖，從而增加一倍舖位數目至26間，每個舖位面積擴大至21平方米。 車站新面貌與中環站相似，利用玻璃及不鏽鋼物料，配搭銀白色主調使車站更亮麗。
地點位於舊有漁農自然護理署新界南動物管理中心及沙田植物檢疫站，就近顯田遊樂場。 貫通紅磡至大圍的屯馬綫終於在本周五（2月14日）早上5時45分通車，不過千呼萬喚始出來的只有部分車站，因為工程問題，整條綫會分階段通車。 第一期定於本季率先開通的只有2.5個新車站，分別是顯徑、鑽石山及啟德站。
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每當颱風襲港的時候，巴士總站內擠滿不少乘車歸家的人。 同時，原有設於大堂鐵箱建成的商舖，由混凝土建成的商舖取而代之，而舖位數目增加至13間；售票處改善經後移至乘客最便捷的位置，以配合車站人流及為乘客提供更優質服務；此外亦安裝自動櫃員機，以輔助恒生銀行的服務。 另外，站內亦安裝空調設備，使溫度控制至攝氏28度以下。
其中亦設有連接商場的出入口，可以直達AEON 啟德站c出口 STYLE黃埔。 2022年8月21日：九巴5D線來回改經承啟道直接往返九龍灣及土瓜灣，並改為往紅磡方向停靠此站；城巴22M線往啟德郵輪碼頭方向改經機電工程署總部的一段承啟道，不再途經此站。 香港鐵路有限公司，〈港鐵全新機械人團隊投入服務善用新科技提升顧客體驗、強化鐵路維修〉［新聞稿］，2020年6月2日。 其中，｢尋路員-T｣及｢引路員-T｣分別可為乘客提供行程查詢服務，以及透過定位功能，帶領乘客到車站特定位置，例如出入口、洗手間；而｢巡查員-T｣則會在晩上車站關閉後巡邏車站，利用圖像分析技術協助檢查設施狀態。
啟德站c出口: 香港中旅證件服務新界東中心
另一方面，因應香港當時有幾宗不滿港鐵而引發車站抗議事件，警方喺2月13號夜晚派出10架警車，有近100名警員喺站外內戒備，包括防暴警察同鐵路應變部隊。 由於沙中綫將原本大磡村舊址嘅鑽石山列車停放處改喺前紅磡貨場，所以港鐵係啟德站加設側綫停放列車。 另外，根據環評報告附圖睇到，啟德站北面會有一條渡綫連接兩條軌道。 全條屯馬綫應該有4個全新車站，不過2月首階段率先開通的只有2.5個新車站。 啟德站c出口 指「2.5個」的原因是只有顯徑和啟德站是全新地點，而鑽石山站一向已在觀塘綫之內，該站開通的是其全新擴建部分及1個新增出口連接新蒲崗。 黃埔站設有4個出入口，分別位於民兆街、紅磡道、船景街及德安街。
東薈城連接富東商場嘅行人天橋咁啱穿過東涌站大堂，車站大堂可以見到嗰條行人天橋，但行人天橋唔連接東涌站大堂，需要利用A出口進入天橋。 車站大堂同時預咗空位方便日後加多一組扶手電梯往返月台。 由於現時乘搭機場快線的乘客，可以由1號月台原車返回機場，從而利用票務系統的漏洞逃票，當該工程完成後，屆時將會使用對面已預留的2號月台作落客之用，機場快線兩月台的相應路軌之間以牆壁完全分隔，有望打擊乘車不付錢的乘客。 香港站共設有3個月台及1個預留月台，各月台均設有月台幕門。 現時1號月台是機場快線的月台，以側式月台設計排列，機場快線列車到達香港站後，必須在此月台同時進行上落客及行李的工作，屬港鐵系統中較罕有的設計。 車站商店及自助服務 現時，香港站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有7-Eleven便利店、麪包糕餅店、快餐店、咖啡店、書店等零售業及恆生銀行、醫務所及行李寄存等服務。
啟德站c出口: 月台類型
使用八達通乘客，於乘搭港鐵或機場快綫車程至繳付泊車費期間不超過9次任何八達通交易記錄，方可享有泊車轉乘優惠。 • 編輯專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類45大興花園↔屯門市中心$3.4$0.3所有優惠細則撮要： 1. 使用迪士尼綫月票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有免費轉乘優惠。 屯門站東面為公共運輸交匯處，內有巴士、小巴及的士站，並設有港鐵巴士路綫K51、K52、K52A、K53、K58及506可供乘客轉乘港鐵巴士前往富泰邨、大欖、龍鼓灘、曾咀靈灰安置所、掃管笏、青山灣、屯門碼頭或友愛邨等地。 当中机场快线旅客可连有效凭证免费享用机场快线穿梭巴士往返香港岛各间酒店，或是利用八达通卡免费转乘港铁前往其他车站。
- 由於預計沙中線主要工程的應急費用將不足以應付有關主要工程的額外開支，當局會在收到港鐵就額外費用的最後評估及完成對該評估的詳細審核後，向立法會尋求增加撥款以繼續推展主要工程。
- 而车站亦于德忌利士街地底设有另一个东涌线卫星大堂，位于中环站至香港站转乘通道之间，主要方便乘客前往德辅道中、干诺道中的中环商业区。
- 該私人建築工程並非港鐵公司工程項目，惟因其鄰近屯馬綫一期啟德站與鑽石山站之間鐵路隧道，屬鐵路保護範圍，故受港鐵公司的持續監察，以確保鐵路營運安全。
- 在荃灣綫啟用初期，綠楊新邨仍未建成，加上車站遠離沙咀道一帶的荃灣市中心，當時荃灣站流量頗低。
- 啟德（啟晴邨）（Kai Tak ，城巴新巴地點代號為KAC）巴士總站，位於九龍九龍城區啟德沐虹街11號保良局何壽南小學外，啟晴邨康晴樓對面，晴朗商場（A區）斜對面，乃一設於路旁停車灣的巴士總站暨中途站。
- 為配合啟德未來發展，車站預留了空間增設多一個出入口（C出口），接駁擬建商業項目，亦已預留接駁位置連接擬建地下購物街，貫通九龍城和新蒲崗，提供舒適及具吸引力的購物及步行環境。
九龍專綫小巴88線的總站同樣名為「啟德（啟晴邨）」，實際上設於承啟道「沐虹街」巴士站。 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。
啟德站c出口: 車站位置
事件引起不少網民批評港鐵濫用法例罰款，有大律師亦質疑港鐵做法有違立法原意，認為學生應可要求覆核以取消罰款。 作为中环第三期填海工程的一部分，香港站东面的将会建造四条长约500米的明挖回填隧道，连接香港站，称为香港站延展掉车隧道。 是项工程旨在维持铁路的安全运作，并达致更高的服务要求。
路線：這間店相比其他食店較遠，從啟德站步行至此約需15分鐘左右。 走出Mikiki商場後轉右直走，至分岔口從身處的景福街轉左入爵祿街，直行約2分鐘，見右邊有路便走入大有街，見左邊第2座大廈的地舖便是。 啟德站c出口 而由於無論通向啟晴商場還是新蒲崗都需要約8至10分鐘路程，記者建議尋找美食應向新蒲崗方向進發，比較多高質食肆選擇。 只需從啟德站B出口出，經過協調道迴旋處及天橋通往Mikiki商場，約8分鐘便到達新蒲崗。
啟德站c出口: 路線數目
而該出入口已於2022年3月開始興建，並預計於2023年下半年完成。 東涌站入面有唔同類型嘅商店，例如有7-Eleven、麵包糕餅店、時裝店等零售業以及恒生銀行同埋醫務所等服務。 由於繁忙時間時龐大的人流來往香港站與青衣站之間，因此港鐵於週一至週五的上、下午繁忙時間及週六的上午繁忙時間，加開東湧線的短程班次往來香港站至青衣站。 80年代盛極一時的滾軸溜冰，時至現今雖仍受不少人喜愛，卻並非任何地方都適合玩。
港鐵公司知悉相關政府部門已接納註冊建築專業人士提出的復工申請，當中預設停工指標會由20毫米修訂為29毫米。 經謹慎審視及評估對鐵路系統的影響後，港鐵公司亦同意使用新的停工指標，讓工程復工；並會持續監察，確保鐵路營運安全。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 使用「上水／烏溪沙—尖東全月通加強版」、「東涌—香港全月通加強版」、「東涌—南昌全月通加強版」、「迪士尼綫月票」或「機場快綫旅遊票」的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付頭等額外費並不會享有此項優惠。
啟德站c出口: 啟德1號 位置地圖
65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 此外，由於香港站是東湧線及機場快線的總站，又可步行至中環站的主要轉車站，而且車站周邊設有多種交通以供接駁，因此每日繁忙時間均有不少乘客利用此站，經西區海底隧道往返新界、大嶼山、東湧或機場。 香港站是東湧線或機場快線位於香港島的總站，乘客可利用市區線收費區內的轉乘通道步行至中環站轉乘荃灣線及港島線，經海底隧道往返港島、九龍及新界。
作為啟德發展區內的重要公共交通設施，啟德站共設有三個出入口，配備寬敞的扶手電梯連接地面建築中的「車站廣場」，貫通「啟德城中心」多個屋邨、屋苑及區內各項社區設施。 2020年2月13日晚上11時許，有10多名市民已經冒雨在啟德站出入口外等候通車。 而港鐵於翌日早上5時20分左右開放其中D出口供乘客進入車站，守候多時的鐵路迷衝進車站大堂，有人甚至在閘機外開香檳慶祝。 時任港鐵行政總裁金澤培、總經理鄭群興及常務總監劉天成亦在車站向乘客派發紀念品，包括免費車票一張、港鐵吉祥物「鐵仔」造型的零錢包及巧克力各一個。 不過時值九龍城區議員李軒朗亦在車站舉牌展示「太子站交片」標語，要求港鐵就831太子站事件交出片段釐清真相。
啟德站c出口: 香港站車站大堂
屯馬線開通運營本站時，開通初期，只使用本站北端的單渡線折返，啓德站-紅磡站段開通過後，兩個站台投入使用。 以往要乘鐵路到顯徑，唯一方法是從大圍站下車，再走約10分鐘路程。 而今次屯馬綫開通，則方便大家發掘更多顯徑及徑口村小店美食。 例如最適合下午茶歎一歎咖啡的文青cafe，還有晚餐宵夜皆適合的潮州打冷店等，全部皆十分近站口，幾分鐘路程便到。 2019年8月25日：因應反修例示威於荃灣區及葵青區舉行，港鐵決定關站。
至於兩款｢清潔員-T｣則備有循環過濾系統，晚上收車後會以環保技術自動清潔車站(機械人功能可參閲附件)。 啟德站以橙黃色為主色調，月台牆身鋪設的焗漆板及大堂的「智能客務中心」外圍貼紙上印有地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字，是首批非屬於原地鐵系統而印有書法字的車站。 啟德站（Kai Tak Station）是港鐵屯馬綫其中一個車站，位於啟德協調道與沐安街之間，啟德車站廣場下方，為一座深兩層的地底車站，2020年2月14日屯馬綫一期通車當日至2021年6月26日期間是九龍端總站。 2021年6月27日屯馬綫全綫通車後，此站自此成為屯馬綫中途站。 2021年6月28日早上，天文台發出黑色暴雨警告信號。 有網民拍攝到車站大堂頂部多處滲水，而車站地板亦留有大量積水。
啟德站c出口: 車站出口
同時因應反修例運動引發連串針對港鐵嘅抗議同破壞，站內加設特別保護措施，其中八達通拍卡機以防火厚膠板覆蓋，智能客務中心嘅牆身改以聚碳酸酯製作。 而鄰近A出口嘅大堂有展板介紹車站同屯馬綫資料，售票機旁亦都有吉祥物「鐵仔」嘅互動投影裝置。 立法會交通事務委員會於2017年11月13日前往港鐵公司沙田至 中環綫宋皇臺站和啟德站的工地視察。 議員首先視察宋皇臺站，其後乘坐工程車前往啟德站，視察月台及大堂，以了解車站服務及設施。 啟德站c出口 ）係港鐵東涌綫嘅總站，喺新界離島區大嶼山東涌市中心，係東涌市中心唯一，更係離島區第一個鐵路車站及唯一一個地底車站，乘客可以利用東涌站直接往返市區、轉巴士往返香港國際機場或者大嶼山南部以及轉吊車（昂坪 3 6 0）往返昂坪。 車站設有2個月台喺島式月台，以預留日後可能伸延至東涌西站，所有月台於啟用前都裝咗月台幕門。
啟德站c出口: 前往啟德郵輪碼頭交通
五款機械人名稱分別為｢尋路員-T｣、｢引路員-T｣、｢巡查員-T｣及兩款｢清潔員-T｣，準備協助車站職員提供顧客服務。 啟德站c出口 機械人配備人工智能科技，透過在職培訓可以提升他們的能力，啟德站將會是智能化車站的試點。 啟德站建造工程合約於2013年4月25日批予「基利俊和聯營公司」，車站結構建造工程在翌年第一季展開，並於2015年7月16日舉行平頂儀式，成為屯馬綫第二個平頂的車站，隨即展開軌道鋪設工程、機電工程及其他後期裝修工程。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。
啟德站c出口: 香港站未來發展
車站同時設有2個停車場，乘客亦可駕車至香港站停車場停泊，然後再轉乘機場快線往返香港國際機場。 香港站設有5層公開開放的部分，其中車站樓層大部分均在國際金融中心的主結構內，國際金融中心商場更與車站出口相連。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。