屋苑只有一座，大部份單位景觀開揚，中層以上向南的單位更可遠晀中環一帶及維港海景。 穗禾苑電梯 跟一般居屋不同，翠瑤苑所有單位均不用補地價，而且一律都可以在公開市場自由轉讓。. 九龍巴士80M線是香港一條來往沙田穗禾苑和九龍塘站的巴士路線，為穗禾苑居民提供接駁港鐵觀塘綫的服務。. 九龍巴士280X線是香港一條新界市區巴士路線，來往沙田（穗禾苑）和尖沙咀東（麼地道），為穗禾苑居民提供往返九龍市區的服務。. 九龍塘（沙福道）公共運輸交匯處（英文：Kowloon Tong Public Transport Interchange）是香港的一個公共運輸交匯處，位於九龍九龍塘教育局九龍塘教育服務中心地面，原加拿大國際學校處，於沙福道、多福道、添福道及羅福道中間。
- 每組各有自己的廣場，美化花園及遊玩場地，並設有有蓋行人通道直接通往購物商場。
- 外交官出身的麥理浩雖然缺少殖民地的行政管理經驗，但沒有殖民地包袱的他，反而被普遍認為是歷史上最傑出和最受市民愛戴的港督之一，輿論更以「麥理浩時代」（MacLehose Years）形容他在任港督的日子。
- 中原李梅芬指，置樂花園1座高層三房戶售440萬元，實用面積511方呎，較八一年一手買入價11.51萬元，三十六年升值逾37倍。
- 由於這些排名較後的項目尚在非常初步的階段，現時未有確切的推展時間表。
- 至於坐落小瀝源的廣林苑，生活配套齊全，現時四球有找可做業主。
他表示沙田穗禾苑至港鐵火炭站由於工程較複雜，故理解當局需要以更多時間跟進，但寶富花園和康盛花園工程相對簡單，不解為何迄今9年，仍然處於研究階段，促請政府盡快進行工程。 根據2011年人口普查，富寶花園人口約1.2萬人，住戶年齡中位數為44.2歲，65歲或以上人口佔整體住戶12.8%，逾1200人。 該區區議員曾素麗接受《01社區》訪問時表示，該區屋苑約有4000戶，業主在早年買入單位，現時年屆中老年，有時外出一手拿着餸菜、一手提着拐杖，落雨天都無法依靠扶手，容易發生意外。 穗禾苑的外形設計優雅，着重比例的配合，有強烈的缐條感。
穗禾苑電梯: 火炭御龍山東南馬場3房 以25500元獲承租
穗禾苑一層八戶，每24戶便共享這公共電梯大堂；因為每三層才有電梯到，這不但增加人的交流，亦是為了省錢。 木下一（James Kinoshita）是香港建築界其中一位十分重要的建築師。 部分建議的工程亦可能較具爭議性，受影響的市民可能對項目的走線持有不同看法及意見。 就着這些問題，路政署需與各持份者商討，並進行相關研究，以克服有關難題，並盡量平衡各持份者的需求，過程難免需時。
世紀21奇豐李嘉文指，廣林苑業主自住居多，自由市場向來盤源稀少，入門盤為A座一個實用面積384方呎單位，可間兩個房間，自由市場叫價398萬元，實用呎價10,365元，是區內較平的居屋入門盤。 屋苑離港鐵站較遠，往第一城站約十餘分鐘內車程，搭港鐵較穗禾苑輸蝕，但其實廣林苑鄰近大老山隧道，只要不塞車，搭巴士出入九龍各區更便捷。 美聯宋繼生表示，穗禾苑是早期居屋，毋須補地價買賣，交易與私人屋苑市場無異，現時最平首選D座兩房單位，實用面積471方呎，由於位處低層，業主叫385萬元，實用呎價8,100餘元。 世紀21陽光陳世民稱，沙田樓價續升，區內400萬元或實用呎價平過一萬元的物業放盤已到最後階段，尤其是上車客想居所「有番咁上下大」，尋覓實用面積300餘方呎至400餘方呎放盤，只能放眼廣林苑及穗禾苑等區內居屋上車盤。 他指，這些居屋樓齡雖舊，位置偏離港鐵站，但勝在樓價較私樓低水，平區內同尺碼私樓上車盤三至四成，啱晒實際上車客。
穗禾苑電梯: 香港公共屋邨 / 維基百科，自由的 百科全書
論內籠見使首選老牌居屋穗禾苑，實用率見88%，另全屋無窗台的平實設計，深受用家喜愛，兩房戶現385萬元起。 至於坐落小瀝源的廣林苑，生活配套齊全，現時四球有找可做業主。 樓市進入瘋狂「大時代」，上車盤在剛性需求帶動下掀搶盤熱潮，單位愈細樓價升得愈急，其中新界東熱門私樓上車盤樓價已衝上「5字頭」，四球內放盤買少見少。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 穗禾苑西醫 陳秀卿（2000）：從契合理論來探討工作壓力與身心健康、職業倦怠之關係。
- 廣林苑依山而建，環境清幽，雖然自家配套不多，但由於與公屋廣源邨為鄰，住戶行兩步即可享用廣源邨商場、街市、巴士總站等民生配套，起居生活不失方便。
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- 另一沙田低水居屋上車盤，不妨諗諗小瀝源路半山的廣林苑，單位雖然採用Y型設計，甚有公屋Feel，但與周邊配套齊全，日常生活照顧周到，現時自由市場價由398萬元起。
- 穗禾苑分為第1期（A-F座）及第2期（G、H及J座），共9座，每座36層高，錯層式十字型設計大廈，合共提供3,501個單位。
- 世紀21奇豐李嘉文指，廣林苑業主自住居多，自由市場向來盤源稀少，入門盤為A座一個實用面積384方呎單位，可間兩個房間，自由市場叫價398萬元，實用呎價10,365元，是區內較平的居屋入門盤。
- 8號幹線是香港第二長的主要幹線，亦是香港兩條路標由西向東遞增的高速幹線之一(另一條為10號幹線)。
道路分別與1號幹線（沙田路）和9號幹線（大埔公路 – 沙田段）交匯，直接與香港島、九龍和新界各地區連成一線。 跨越城門河的一段名為翠榕橋（Banyan Bridge），行人路和單車徑設於橋的北行線旁，可以欣賞遠至馬鞍山新市鎮的景色。 介乎於城門河西岸的源禾路與火炭村之間，車速最高可達到每小時70公里，跨越港鐵東鐵綫路軌一段，以行車天橋形式建造，不准行人和單車使用。 穗禾苑電梯 道路北端是沙田新市鎮內歷史最悠久，亦是區內最大的工業地帶——火炭，這裡的街道有別於一般工業區，用上了附近的地方作為街道名稱，例如松頭下路、禾寮坑路、石榴洞街、黃竹洋街、鉛礦凹街等。
穗禾苑電梯: 火炭站
新界樓價升不停，最近連不足200方呎的大埔半新私樓納米單位也爆上330萬元，呎價貴過太古城。 穗禾苑電梯 不過，打算置業的無殼一族其實未必一定入市無望，放眼沙田一些居屋不乏低水上車盤，四球內覓得一個寬敞兩房安樂窩，實用呎價八千餘元起有交易，平過新界私樓上車盤一大截，屬經濟實惠的上車熱選。 一名42歲女子離港入境英國3日後確診，離港前居於沙田穗禾苑詠昌閣，大廈須強制檢測。
各座大廈的電梯大堂採開放式設計，每3層共用1部電梯，鼓勵鄰社之間的接觸，加強社區的關係。 整體布局方面，屋苑的9座物業以3座為之一組，各有獨立停車場，以及中央綠化庭院，令屋苑不覺侷促。 為提升上坡地區的易達性，利便市民出行，政府於二○○九年訂立了一套客觀及具透明度的評分準則，就「上坡地區自動扶梯連接系統和升降機系統」（簡稱「上坡電梯系統」）的建議進行評審，以決定為當時收到的20項建議的工程項目進行初步技術可行性研究的優先次序。
穗禾苑電梯: 巴士
18項建議工程項目的目前進度及建造預算分別載於附件一及附件二。 及後，路政署亦就排名第11及12位的建議完成了初步技術可行性研究。 就排名第14（註）、16及17位的建議，運輸署於本年四月已訂定有關工程的框架，路政署現正進行相關的初步技術可行性研究，計劃在二○一八年第三季完成。 穗禾苑電梯 若研究顯示建議項目初步技術上可行，路政署會逐步進行土地勘測、初步設計、諮詢區議會及相關持份者的工作。
這條幹線當中包括兩條收費路段：尖山隧道及沙田嶺隧道（合併收費）、青嶼幹線。 當中北大嶼山段是全港車速限制最寬鬆的路段，限速為每小時110公里。. 火炭站（Fo Tan Station）是港鐵東鐵綫的鐵路車站，位於香港新界沙田區火炭，於九廣鐵路－英段電氣化後才開設，車站取名於附近的火炭村，是一個地面車站。
穗禾苑電梯: 香港已取消小巴路線列表
穗 禾苑是沙田區的老牌居屋屋苑，樓齡 35 年，共 9 座共 3,501 個單位，穗禾苑業主立案法團提出的三個維修方案，平均每戶挾 5.3 萬至 16.5 萬不等！ 1% Anthony 在過去一年，有兩個物業要挾大維修，分別約 5 萬及 6 萬，以最低的方案比較，其實價錢差唔多，點解話初步睇貴咗啲呢？ 因為筆者兩個物業，都是單幢式的，都是廿多層高，每層五、六伙，合共約百多伙，理論上平均 每戶分擔的成本，應該比大型屋苑高，根據過往經驗，大約有七至八折。 馬鞍山富寶花園並不是孤例，另一位於將軍澳、依山而建的康盛花園至寶康路自動扶梯連接系統，同樣停留研究階段的工程。 該區區議員林少忠接受訪問指出，該住宅位於半山地區，附近鄰近學校，居民往來山下寶琳港鐵站，主要單靠兩架15M小巴及幾條巴士線接駁，約15分鐘車程，於繁忙時間需時約半小時。
穗禾苑西醫 據利嘉閣地產研究部主管陳海潮指，麗晶花園位於市區，交通方便，而且屋苑以細單位為主，銀碼偏細，容易上車，加上其位置近啟德區，前景看俏，故交投理想。 2022年5月份錄得最多買賣的居屋屋苑為九龍灣麗晶花園，錄20宗登記，總值1.07億元。 2016年12月，英皇國際以7.288億元投得穗禾苑商場及停車場。
穗禾苑電梯: 火炭 @中原樓市片區
沙田馬場是現時主要的日馬賽事場地，但每年亦有5個賽馬日會在此舉行全泥地夜馬賽事。 會員席招待會員及來賓，公眾席則開放予公眾人士，入場費10港元。 看台設有投注大堂，飲食設施等，會員席亦設有會員，馬主廂房等設施。 穗禾苑電梯 場內設有全世界最闊的彩色大屏幕，長70.4米，面積相等於4,500部架疊起來的52厘米電視機，詳盡顯示每一場賽事的資料及賽果。 馬場其他設施包括馬房，騎師、練馬師及馬伕宿舍等，另有一座綜合大樓供馬會使用。 馬場交通方便，港鐵東鐵綫馬場站設有蓋行人天橋直達沙田馬場看台，賽馬日亦有各線巴士直達，馬場內亦有地方供給紅色小巴及市區的士停放或載客。
興民邨是香港其中一個公共屋邨，項目編號為HK03，位於香港島東區柴灣大潭道的山坡上。 目前邨內人口老化，據2011年香港人口普查統計，邨內約有900名65歲或以上的居民。. 香港郵政（Hongkong Post）成立於1841年，现在是香港特別行政區政府的郵政部門，原本隸屬於經濟發展及勞工局，於2007年7月1日決策局重組後，被劃入新成立的商務及經濟發展局。