虽然比不上陈决的飞行速度，但是这3枚导弹是正面拦截发射，数十公里的距离只是扎眼的功夫就飞扑到了陈决的面门上。 想要看最新章节内容，请下载星星阅读app，无广告免费阅读最新章节内容。 网站已经不更新最新章节内容，已经星星阅读小说APP更新最新章节内容。
眼镜蛇机动是人类飞行史上第一个过失速机动动作，它居然是在飞行失误中意外发现的！ 然而，歼-20却略显郁闷，它本应是本届航展上的头号王者，不承想半路杀出个程咬金，歼-10B凭借眼镜蛇机动等一系列精彩的表演抢了不少风头。 上图为经典游戏战地里的战斗机关卡，敌机为躲避火控雷达的锁定，做出眼镜蛇机动，不仅进行了有效防御，而且占据了有利攻击位置。
眼镜蛇机动: 眼镜蛇机动是花拳绣腿，毫无意义！歼10的死亡甩尾才是致命一击
当飞机仰角超过110度后，后仰力矩则全部来自矢量推力。 当速度小于93KM时，阻力力矩过大会超过矢量推力而使动作失败，飞机就会翻转过来，始终保持后仰，直到水平改出。 战机在高度方面的要求不是特别严格，0.1-1.1万米都可以，速度应当维持较低速度，每小时 千米较为合适，俯仰角在22-24度左右进行平飞。
前面提到眼镜蛇机动需要战机保持较低速度，实质上战机想要完成这个动作就必须突破失速屏障，眼镜蛇机动实质上是一种过失速机动。 战机通过引擎取得的推力是一个有具体大小方向的量，这个东西就叫”矢量”。 眼镜蛇机动 一般情况下的飞机没有办法改变这个推力的指向，推力始终是朝向机头的前方，但推力矢量就不一样，它可以改变引擎推力的指向。 眼镜蛇机动 机动过程中飞行员快速向后拉杆使机头上仰至110度～120度之间，形成短暂的机尾在前，机头在后的平飞状态，然后推杆压机头，再恢复到原来水平状态。 机动时飞机进入的速度约为425公里/小时，飞机以超过148公里/小时的速率减速，然后减速到110公里/小时，这个动作仅使飞机承受3.5～4g的过载，在整个机动过程中，飞机的飞行高度几乎没有什么变化。
眼镜蛇机动: 第637章 眼镜蛇机动!
”，杨总师直接反问了一句：“你怎么知道我们没有用在J20上？ 我当年玩《战地3》游戏，有一关是从航母上开舰载机完成任务，结果一上天就遇到了惊喜，毛子飞行员一照面就来了个“眼镜蛇机动”，看得我和我的小伙伴们大呼小叫，热血沸腾。 “眼镜蛇机动”是这样的，原本平飞的飞机，忽然来个空中后仰，急停踩刹车，就像一条高高昂起头准备攻击的眼镜蛇。 昨天的珠海航展上，J10B做了两个动作，一个叫做“眼镜蛇机动”，一个叫做“落叶飘”，引得全国军迷一片惊呼。
歼-8II，哪怕是用了美国的航电系统跟火控雷达，最终的目的，不是为了获得制空权，只是为了应付苏联米格-25这样的双三战机跟可以超音速突防的TU-22M逆火战机。 谢凯终于明白了，为什么屠浪一直都不下来，他在以违反纪律的方式来向谢凯他们展示超-7A战机没有被发现的超级机动性。 “摔飞机的事儿，要想了解整个战机的极限性能，甚至是测试飞行座椅的弹射性能，都必须摔的。 装上了我们自己的涡扇-6后，摔的几率更大……”谢凯也认同汪贵林的话。 眼镜蛇机动 ”郑宇成等人见开会也没有结果，飞行员们飞了不短的时间，索性就散会了。
眼镜蛇机动: 眼镜蛇、落叶飘等过失速机动对于五代机和格斗空战的意义
但通常会在比较高的速度下完成，飞行员承受的载荷也比较大，动作完成后，飞行速度会下降很多，高度也会升高。 在本届珠海国际航展的开幕式上，歼-10B验证机共表演了三组主要动作，包括“眼镜蛇机动”、“落叶飘”和“J-漂移”。 其中尤以“眼镜蛇机动”最为惊艳，不仅令军迷网友惊呼尖叫，也引起国际军事舆论的关注。 要做就先加速，然后把发动机的功率减小，然后把机头拉起，最后就恢复，让机头放下，加速。
而飞机除了因为速度过低而导致失速，另一个失速的主要原因就是攻角（迎角）。 常规飞机的攻角在10度以内的时候只会对飞机造成一定的影响（比如锁舵或者降低舵效），但是如果飞机突破飞机的常规攻角一般来讲超过30度就会进入失速攻角。 在这个角度下，飞机的上翼面的气流会分离产生分离涡，大幅度的降低上下翼面的压力差，进而导致失速。 “落叶飘”，在观感上貌似歼-10B战斗机，就像一片优雅的落叶，在爬升状态中突然失重下落，但却是全程可控的。
眼镜蛇机动: 普加乔夫眼镜蛇机动战术意义
作为白狼星的正规军，他们是知道可能会出现这种情况的，刚刚并没有一口气把飞弹全部轰出去，特地防了一手。 飞机下来后，岳林马上安排地勤对所有的战机进行全面的检修，这样的机动，对于战机的结构强度是一个非常严峻的考验。 “这是之前中国人在进入希腊领空时候发生的，就是那机动动作的实战性能，你们自己看吧！
- ”这军迷显然知道得很多，在地面展示的时候，他就近距离地看过了。
- 只见那八架F35在迎头遇上陈决后，开始迅速变换阵型，其中三架舱体大开，利用机载雷达锁定住陈决的同时将一枚A1M—120空空导弹发射了出去。
- 从视觉效果上来说，过失速机动可以说是进行飞行表演的不二之选——虽然倒飞、横滚、尾冲这些动作也非常考验飞行员和飞机的“基本功”，但战斗机在进行飞行表演时飞行高度动辄二百米以上，沿轴线进行的自身机动和飞行轨迹变化不显著的失速机动很容易被观众忽略。
- 而飞机除了因为速度过低而导致失速，另一个失速的主要原因就是攻角（迎角）。
- 动作结束后，表速约为 120~130km/h，飞行高度较初始状态略有上升，但变化量不大。
当年，眼镜蛇机动在航展上施展出来，震惊全场，乃至轰动了整个世界。 在系统空间里，杨洛就尝试过做眼镜蛇机动等过失速机动，由于没有人教，加上大部分的过失速机动都很复杂，只有最简单的眼镜蛇机动无师自通了。 据杨伟透露，歼-10B推力矢量技术验证项目，是由航空工业、中国航发、试飞大队等单位组成的联合攻关团队实现的。 中央升力体布局的好处非常多，其中最重要的就是具有较低的翼载荷，较高的升力系数，极高的操作反应能力和大攻角状态下的操控能力。 而这个失速临界迎角并不是绝对的，在飞机攻角继续增大之后，飞机的迎角突破临界迎角，飞机机翼此时已经完全无法产出任何的升力，而由于迎角过大，飞机的机翼起到了减速板的作用，飞机的速度急速下降。 一般的飞行器在飞行过程中需要机翼上下面存在压力差以保证飞机的升力，如果上下翼面压力差过低，无法保证拥有足够的升力，此时我们称之为失速，因为压力差不足一般是由于飞机速度过低而导致的。
眼镜蛇机动: 普加乔夫眼镜蛇机动第二阶段
攻角是指飞机中轴线与飞机飞行速度矢量方向的夹角，是研究弹箭和飞行器空气动力的重要指标。 迎角是指飞机的主翼翼弦与飞机的前进方向的夹角，是飞机机动力的重要参考指标。 我们在玩一些空战游戏或者飞行模拟的时候看到飞机的HUD上有一个扁平状的小圆点和一个十字花。 小圆点就是速度矢量方向，十字花就是飞机机头指向方向，二者的夹角就是攻角。 据报道，在珠海航展进行表演的这架歼-10B装备的矢量发动机，尾喷口可以任意转向，这意味着，它的机动性能的潜力还很大，从理论上上说，还可以飞出难度更高、更加惊艳的特技动作。 实战中并不实用，因为这种动作会造成较大的速度损失，从而丧失动作后段的机动性，并且需要发动机全开加力，增加耗油两倍以上，会损失大量的滞空时间，所以实战中并不实用。
- 我们和美国的差距还很大，但我们正在以肉眼可见的速度追赶，你要知道勤劳、勇敢、智慧的中国人民，不比任何民族差。
- 然而，西蒙诺夫却对原先的设计很不满意，他认为气动控制性和方向安定性都存在问题，航电和结构大大超重，根本不是美国F-15飞机的对手。
- 所有人都抬头仰望，或者用远镜，相机镜头对准了天空上的那架苏二七战机。
- 然而近十几年来，过失速机动正在成为一个不尴不尬的存在。
- 据报道，在珠海航展进行表演的这架歼-10B装备的矢量发动机，尾喷口可以任意转向，这意味着，它的机动性能的潜力还很大，从理论上上说，还可以飞出难度更高、更加惊艳的特技动作。
- 在系统空间里，杨洛就尝试过做眼镜蛇机动等过失速机动，由于没有人教，加上大部分的过失速机动都很复杂，只有最简单的眼镜蛇机动无师自通了。
- “眼镜蛇机动”就是一种首先让战斗机在平飞时机头突然大仰角抬头冲过失速攻角，飞机速度骤减，然后再恢复水平飞行的超机动动作。
然后是一套西方战斗机最推崇的“J-转弯”（J-Turn）动作，这个动作也叫“赫伯斯特壁蹬”是F-18E/F战斗机的最拿手动作。 战机平飞时突然在几秒内完成180度回转，大角速度偏航机动，就像是一辆赛车在进行“漂移”。 这个动作具有极大的实战价值，战机转弯角速度极高，转弯半径极小，几乎不掉高度，能量没有损失。 能在瞬间获得180度的可控转向，可以迅速咬住对手，被空战老手称之为“死亡甩尾”。
眼镜蛇机动: 普加乔夫眼镜蛇机动创造者
此时战机虽然是以失速尾旋状态跌落高度，但得益于自身飞控系统和发动机推力的可控 ，在缓慢旋转下坠时，战机实际是处于过失速尾旋可控状态的。 而这种飞行状态下战机将获得近乎360°的机头指向能力，可以快速指向几乎任何方向上的敌机，而且此时飞行员承受的过载也远低于那些高G机动动作，所以这种飞行姿态不光具备类似树叶自然飘落的观赏性，而且也非常具备很强的实战优势。 这些动作除了“眼镜蛇机动”，还有“落叶飘”动作，这个曾经是俄罗斯苏-35战机的拿手好戏。 这个动作许多人把它称作“普加乔夫”，就像体操里的“托马斯全旋”一样。 飞机先是水平飞行，突然机头迅速拉起，仰角迅速增加，最大可达110度，形成机尾在前，机头在后的姿态，活脱脱一条仰头发威的眼镜蛇。 此后机头再逐渐恢复水平位置，重新进入平飞，整个过程中飞机总体飞行轨迹大致保持水平，上下起伏不大，这才算是一个完美的普加乔夫。
谢凯不知道的是，其实只要鸭翼布局的战机，理论上，都可以做出这样的动作，这跟战斗机的动力系统没有太大关系，关系最大的，是气动布局。 只见空中的那架超-7A，机头一直往上抬，最终战机在超过跟水平面垂直的90°，眼看着就要背对着地面掉下来的时候，战机却就这样跟地面保持了垂直的状态。 之前他们看到的机动动作本来就太过危险，没有任何训练，五架战机同时做这样的机动，只要有一架战机的飞行员操作稍有迟缓，按照刚才的那种情况，就是机毁人亡的结果。
眼镜蛇机动: 普加乔夫眼镜蛇机动改换门庭
完美的使用时机必需令敌机感到意外且逼迫它在飞越你前没有足够的时间作出反应。 直线型低悠悠，俯冲后的爬升阶段速度较低，易受攻击，故这种方式多见于己方掌握制空权后，战斗机截击对方轰炸机编队，同时也可以有效地减少尾随目标机被数量众多的防御机枪同时扫射。 P 空中飞行，人为事故，发动机故障，2号1号相继故障。 随后1号恢复大部分动力，降落时无法减速，高速降落… 我们和美国的差距还很大，但我们正在以肉眼可见的速度追赶，你要知道勤劳、勇敢、智慧的中国人民，不比任何民族差。
1981年4月，重新设计的苏-27顺利完成首飞，西蒙诺夫得以松了口气。 原来，苏-27竟在一年内发生了六次坠机事故，试飞员还因此丧生！ 为了尽快找到事故原因，西蒙诺夫没有叫停试飞，反而增加了试飞飞机的数量。 功夫不负有心人，一次，试飞员在副翼掉落的情况下仍然驾驶飞机安全着陆，西蒙诺夫这才进一步掌握苏-27的飞行性能，找到了问题的解决方案。 自从在巴黎航展小试牛刀后，苏-27开始成为世界各大航展的明星。
眼镜蛇机动: 普加乔夫眼镜蛇机动极限飞行
歼-10B推力矢量验证机总师王海峰介绍说，如果飞机具备在“失速迎角”之外的可控机动飞行，就意味着将具有在正常迎角飞行区域所无法实现的、更强的机头指向能力。 歼-10B，凭借“眼镜蛇”、“落叶飘”，以及超小半径转弯和快速拉升等动作，展现了该机优异的机动性能，引发现场观众阵阵喝彩，在第12届珠航航展上一举成名。 歼-10B的出现，意味着我国战机的研发制造，已经非常接近世界第一序列了。 但在未来可能出现的空中较量中，我们还是要谨记毛主席的教导：决定战争胜负的是人不是物，更不是一两件新式武器。
眼镜蛇机动: 二十八 眼镜蛇机动（三更求推荐票五星好评）
地勤加油的时候，屠浪主动提出了要求，只能给战机加三分之一的油，理由就是油太多，重量会影响到战机做出这样的机动。 目前的情况下，我们可以允许他先来试试，即使到最后能完成，依然得处罚他这种不听命令，严重违纪的行为。 夜鹰独立战术侦察团的歼-8FR拉杆费标准连其他普通飞行员都是不知道的，大多数人只知道歼-8的拉杆费标准。 如果朱炜不告诉李战，李战还以为歼-8FR的拉杆费标准和以前一样是八百块呢。