雖然他的氣場非常強大，但其實面對自己的女兒時他就會化身為溫柔的父親。 海之戀商場平面圖 商場內的 5G 網絡基礎建設已進入最後階段，待稍後 5G 服務開展時便可同步推出，成為長實集團第一個 5G 商場。 今次《和你搵盤》鎖定15,000元的租金預算，看看九龍市區有何選擇，其中一個更是谷友業主盤，馬上跟大家一起看看。
發展商長實今次開放予傳媒參觀2座50樓H室的經改動示範單位，我們一同踩場直擊，發現煤氣熱水爐的擺放位置與同系的海之戀相同，全屋唯一一個熱水爐放在廚房中，變相熱水要經長長管道才能到達浴室，戶主洗澡時或要等很久才有熱水供應。 「SEA TO SKY」由兩房至四房都有提供，當中三房佔最多，一共有741伙 ( 呎)、而兩房及四房則分別設有577伙 ( 呎)及104伙(1,054-1,077呎)。 在我們詳細闡述之前，大家也可以先重溫一下昔日期數的面積，以方便日後揀樓時作部署。
海之戀商場平面圖: 荃灣廣場
東北面艮方近方巒頭仍為高架的荃灣路，若遇丁星，則有損健康；有幸是遠方巒頭為大帽山，此山為香港的父母山，山勢至為雄偉；八運時期東北方為正神方，正神方宜見山，從屋苑遙望此方可見豐盈的山脈，山富人富，有利於人丁健康，同時易得貴人扶持，有助於工作事業的發展。 協助張先生的荃灣區議員林琳稱，由於受影響的範圍大，加上她獲悉部分業主報稱，懷疑工人施工或執漏時不當將裝修物料倒入廁所，造成淤塞，故正為業主尋求法律意見，不排除透過法律途徑討回損失。 林琳表示，有業主要求檢查渠管，她已跟管理處聯絡反映有關訴求，管理處已聯絡了發展商，發展商表示會重新檢查喉管。 長實旗下荃灣海之戀第七座單位的業主張先生向香港01記者表示，數日前到澳洲旅遊，今日突然收到管理處通知單位有水滲出，於是致電母親上門了解，其打開門一看，赫見「滿屋都是屎」，並傳出惡臭。
- 另外，早上會有幾班特別班次，分別為「796P」前往沙田及尖沙咀。
- 使用滙豐流動應用程式及網上理財服務，即可安坐家中，輕鬆理財。
- 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。
- Source：HK01荃灣被很多人稱為天橋城市，從荃灣站起步，走到荃灣廣場都不用怕會下雨，甚至更有傳媒以此作為專題探討。
- 發展商於2017年6月7日正式公佈項目名稱及於26日半夜上載售樓說明書，並在30日公佈首張價單，共涉及288伙單位，間隔涵蓋2至4房，全部位於坐向東南的1、2座。
訪客需由海之戀商場任何一層經升降機到6樓平台前往住宅項目。 荃灣廣場位處荃灣市中心，毗鄰港鐵荃灣西站，交通便捷，為荃灣區大型商場之一，集消閒、購物及餐飲於一身。 商場匯聚超過130間不同品牌商鋪及中西食肆，包括日式百貨和美容時裝等。 場內亦設有多項消閒娛樂設施，包括備有四間豪華影院的戲院，以及佔地超過30,000平方呎的戶外休憩兒童遊樂場，是其中一個區內年輕家庭消閒玩樂的好去處。 方面，整個海之戀項目將設有設有約43萬平方呎基座商場，已知會有一所幼稚園。 同時附近有多個購物商場，包括：如心廣場商場、荃新天地、荃灣廣場等，提供豐富購物、飲食選擇。
海之戀商場平面圖: 荃灣海之戀‧愛炫美一手新盤
另外，早上會有幾班特別班次，分別為「796P」前往沙田及尖沙咀。 區內也有一輛綠色小巴112M，但卻只由穿梭於「工業區」至「康城站」。 至於這個「臨時公共交通交匯處」如上文所述，未來會改設在「MALIBU」的底層，設有四個巴士停車處、八個巴士停泊處、兩個小巴停車處、一個的士候客處、及兩個上落客貨車處。 海之戀‧愛炫美 主題大廈 Ocean Supreme 海之戀‧愛炫美 , 位於荃灣大河道100號, 共有4座，提供1,436伙。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 荃灣樓市癲了，新世界（017）等發展的柏傲灣，上月公佈一房售價過千萬貴絕新界後，三房售價亦首度衝破2,000萬元，更驚人的是荃灣樓呎價竟要2.5萬元，貴絕同區。
海之戀3期的樓盤單位面積介乎370至1,149平方呎，提供1至4房；而3期A海之戀． 愛炫美的樓盤單位則由497至1,163平方呎不等，提供2至4房間隔，因此海之戀（Ocean Pride）的單位及樓價選擇多元化，迎合不同買樓人士需要。 海之戀樓盤另一賣點，就是前迎藍巴勒海峽，遠眺汀九橋，景色怡人。 荃灣西指標屋苑海之戀（Ocean Pride）位於荃灣西繁華地段，由長江實業及港鐵合作發展，分為兩期，第一期名為海之戀3期，有5幢住宅大廈，入伙日期為2018年7月，第二期則名為3期A海之戀．
海之戀商場平面圖: 荃灣總覽
港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 此站的接駁巴士上落客點設於荃灣西站公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 東南面巽方為荃灣海濱公園，樹木茂盛，背後是兩個大型住宅室苑，分別是海濱花園及環宇海灣，整體一片詳和格局。 有利藏風聚氣，大厦林立之際，於前方竟有海濱公園這片開闊之地，實為難得，聚蓄旺氣之力更為彰顯。
柏傲灣創癲價，料變相為長實（1113）同區即將開售的海之戀托價。 海之戀商場平面圖 發展商提供最高22%折扣優勢，折實價為約713.2萬至2,200.3萬元；折實呎價則由約13,984至約19,335元。 在1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》中提及的同名車站，為地下鐵路荃灣支綫的總站，位置與本站不同，政府經評估後認為人流不足而取消興建。 有關該站詳情，請見本典條目「荃灣西站 (地下鐵路)」。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。
海之戀商場平面圖: 按揭優惠
使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 海之戀商場平面圖 港鐵都會票、屯門—紅磡全月通加強版、屯門—南昌全月通加強版、屯門—南昌全日通及部分港鐵紀念車票亦適用於此站。
由於財務公司需造壓力測試，以後期較高息的基礎去計算，月入要有110,400元才可過關。 選用這款付款辦法，唯一好處是壓縮首期比例，連同律師費及釐印費約有194萬元已可進駐，但入息要求則較高，且一定要爭取在三年後進行轉按。 以這個單位為例，三年後尚餘金額797萬元，屆時才可考慮轉按至「新按保」供款。
海之戀商場平面圖: 項目背景及特色
東面震方為荃灣西鐵站出口，也是大河道通往荃灣渡輪碼頭的迴旋處，雖然現時人流不多，但當此屋苑入伙之後，人流車會變得日漸繁忙，這有助於生氣聚畜，若然旺星挨排到此方，財運事業皆能有不錯的發展。 另外此方能望到荃灣地標如心廣場，見大廈的形狀尤如戴上一頂博士帽，稱為「孔子帽」，此有利於學業、公職及事業的晉升。 海之戀住戶亦可前往同區的荃灣公園、如心化石公園等綠化空間，放鬆身心。 海之戀建於港鐵荃灣西站上蓋，附近的如心廣場設有巴士總站，方便住戶穿梭港九新界。 而當附近新樓相繼入伙後將會將建天橋打通愉景新城、萬景峯、如心廣場、荃灣廣場等市中心商場，有望成為荃灣標誌性商場。 使用滙豐流動應用程式及網上理財服務，即可安坐家中，輕鬆理財。
因為錦上路站會成為「北環線」的起首第一個站，在「北部都會區」發展上起重要作用。 據「鐵路策略報告」，「北環線」長約10.7公里，提供穿梭於「錦上路站」和「古洞站」之間，途經PARK YOHO附近的「凹頭」、之後往「牛潭尾」、接駁至「新田」、「古洞」。。 日後在「新田」還會支線接駁至「港深科技園河套區」；而「古洞」則會再興建延線接駁新界北，如坪輋、打鼓嶺、皇后山等，再跟東鐵線「粉嶺站」連接起來。 我們可以再看看「錦上路站」的總綱發展藍圖，其路線剛好在「錦上路站」旁，有利日後轉乘。
海之戀商場平面圖: 海之戀‧愛炫美 按揭計算
我們致電該財務公司查詢審批安排及手續，他們表示買家在成交期前三個月可開始申請，並需遷交至少兩年稅單、身份證明文件、不少於三個月的入息證明及銀行紀錄。 至於入息不穩的買家，如透過花紅支薪的買家，則要視乎工種才決定是否接納，但初步只會以月薪作審批基礎。 至於大家關注供樓負擔水平測試，供款佔入息不得多於一半外，也需要進行加息三厘壓力測試。 海之戀商場平面圖 就算去到樓價最高的單位都折實就是1,253萬元，可以攞少約五百幾萬，但就望到藍塘海峽景，但當然面積都會住細了三百呎，因為這一柱單位面積只有745呎。 因為只得一柱單位可以選擇，就是1座16至26樓A室，這邊方向都可以望到藍塘海峽景，屬於無遮擋一類，只需要將樓價排序，由低至高揀上去就可以。
荃灣西站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 港鐵屯馬綫的荃灣西站（Tsuen Wan West Station）位於荃灣碼頭海旁，九廣西鐵通車時名為「西鐵荃灣西站」，兩鐵合併後易名為「港鐵荃灣西站」。 關於地下鐵路早期計劃曾出現的荃灣西站，詳見「荃灣西站 (地下鐵路)」。
海之戀商場平面圖: 荃灣站右轉
「SEA TO SKY」全盤最次級單位應為向東一類，側望過去日後校園區、商場項目，及晉海等各期為主，並未能享受遼闊的海景，分別為「1座E、F、G室」、「2座E、F、G室」、「3座E、F、G室」。 項目在2008年2月開售，當時以建築呎價4800多元開售，終於在一晚內沽清全盤2,096個單位。 雖然及後面臨金融海嘯令樓盤經歷震盪，但慢慢也重拾升軌。 直至康城站四期「晉海」推售之前，全區只得「首都」以及另一邊的「峻瀅」有兩房單位提供，故二手細單位也頗具承接。
而西面部分舖位在商場開業前改為佔地過萬呎的Air Fitness健身中心，鄰近中庭的位置為Taste超級市場和兒童室內遊樂室Happy Theory The PlayHouse。 該層也規劃作教育專區，設10多間教育中心、棋藝學院、芭蕾舞學院和兒童Playgroup。 其他租戶以地產代理、美容護理店、家具店、診所和生活店為主。 主要包括KUKA HOME、精品店TREE HOUSE、床墊專賣店「斯林百蘭」、愛皇寶寢室、Slim Beauty詩琳養生美容、REFRESH BEAUTY 簡． 琳美肌、通利琴行、屈臣氏、QB House、榮華蔘茸中西藥房、卓匯醫務中心、仁本醫務中心、髮廊Laval Salon、零食皇、華潤堂Family、農本方中醫診所和僱傭中心等。 彩薈軒 – 位於港鐵荃灣西站上蓋，貫通港九新界，43萬呎大型高尚購物商場，瞭望無敵海景及汀九橋地標，附設戶外星空平台，帶您盡享優悠全新體驗。
海之戀商場平面圖: 物業分佈
長實地產執行董事趙國雄表示，海之戀收票理想，反映項目位置優越兼單位可享海景外，市民踴躍入票亦顯示市場用家需求非常大。 海之戀商場平面圖 樓盤向北，會面向前方的「公共交通交匯處」，「SEA TO SKY」有一座跟它相近。 這幅現時劃作「臨時公共運輸交匯處」的用地，因為「MALIBU」下層會興建「永久公共運輸交匯處」，所以日後會騰空後會再起樓，發展為「康城站13期」，預計會興建四幢55至57層高的住宅。 由於「SEA TO SKY」能夠透過鐵路站基座墊高，故預計只有中低層單位會受到影響。 布局上，以第三座較捱近「臨時公共交通交匯處」，現時「3座B、C、D室」望向將軍澳市中心的景觀，可能日後受重建影響，故第一及二座同一方向的單位(「1座B、C、D室」；「2座B、C、D室」)的保障性會較大。
海之戀商場平面圖: 項目的設施、景觀、交通、生活配套及社區康體設施
面積較大的753呎單位，主人房連套廁的面積達162呎，在套廁外會多設一個小凹位。 但面數上478呎會略大一點，背後跟兩間睡房各自延伸了一條厚柱需計入實用面積有關，且部份近廳牆身厚度更達375毫米，以至洗手間近企缸位置多了一幅厚牆身，統統需計入實用面積，變相壓縮了內櫳空間。 事實上，陸路主要倚賴一條「環保大道」來接駁「康城站」一帶，「環保大道」車速以前限速50公里，但現時放寬至70公里，但一旦發生交通意外，「康城站」的對外陸路就會完全斷絕。 值得注意一點，「環保大道」是接駁「將軍澳工業區」及「將軍澳堆填區」的主要幹道之一，「將軍澳堆填區」已改為僅接收建築廢料，故減輕了道路臭味，但每天也會有重型貨櫃車及泥頭車經過，故仍然會沙塵滾滾，只不過計及位置，對「SEA TO SKY」的影響很輕微。 如果選擇住在第一座「33樓」、第二或三座「41樓」的住戶，原本位於高座的最下方一層，有機會在繁忙時間未能入電梯，然而他們也可以選擇行後樓梯落一層，即時變成「低座」的最高層，享受到「低座」電梯。 由於「SEA TO SKY」的樓層相對較高，故各座也按電梯分高低座。
海之戀商場平面圖: 荃灣站直行
在海之戀開售前，有媒體發現在Facebook設「一刻戀上」專頁，除介紹荃灣社區外，更獨家專訪宣傳該樓盤的男子組合C AllStar，獎品亦巧合地有長實集團旗下的百佳超市和屈臣氏禮券，亦有尚未推出廣告片在該專頁發放。 長實表示與專頁沒有關係，亦不清楚對方的背景及成立人是誰。 2019年5月25日，第7座高層有剛入住3個月的單位出現污水倒灌爆渠事件，屎水浸滿客廳及睡房。 驗樓師認為高層單位出現此情況十分罕見，而荃灣區議員林琳打開渠蓋內發現有毛巾及膠袋，估計是單一事件。
海之戀商場平面圖: 荃灣西 @中原樓市片區
業主環視一周，屎水由廁所的馬桶如同以「噴泉式」湧至房間和大廳，所有傢俬和地板都沾污糞便，當中亦混雜廁紙，連浴缸都出現一缸屎水，見狀立即通知管理處。 聲明：本網站所提供之數據、呎數、資料及意見均未經核實僅供參考,本公司不保證其真確性,參考人應自行判斷及尋找專業意見,本公司不會就此負上責任。 海之戀商場平面圖 如果希望把成交期拉長至一年的買家，則可以選擇「360天付款辦法」，在售樓處簽署臨約時先支付5%，然後第六個月多支付5%，餘額則在360天(約一年)時才找清。 雖然有長成交期的優勢，但因上會時物業仍有一年半才落成，故同樣地新舊按保也不適用，同樣必須自己預備高達40-60%的首期，餘額再向傳統銀行承做按揭上會。 如果希望獲取最高16%的折扣額，就只能選擇「180天付款辦法」，在售樓處簽署臨約時先支付5%，然後在90天多支付5%，並在180天(約6個月)便找清餘額90%。 因樓盤樓花期長達兩年半，超出舊按保樓花期一年的期限，亦未能透過借取新按保上會，故買家需要預備高達40-60%的首期，餘額再向傳統銀行承做按揭上會。
海 之戀 3房示範單位 相片爆光 長實地產牽頭的荃灣西站上蓋項目海之戀發展項目第三期，今日首度… 長實高級營業經理封海倫指，項目位於港景匯示位近完工，將公布樓書後開放。 她續介紹第3期5座物業單位布局圖，370至393平方呎1房分布7至10座C室，而極少量的逾千呎4房戶則見於6座C室。 截至2017年8月10日為止，項目共累售約742伙單位，佔供應量約51%，發展商套現約86.8億元。
但相比起「一按85%」計劃，自己墊支的首期會較高，連同律師費及釐印費約有245萬元方可進駐，但實際上每月供款及入息要求並不是特別相宜，分別要37,250元及91,520元，故「一按85%」較「一二按80%」的吸引力大。 以最平三房單位為例，面價就是1316.8萬元，折實則為1027萬元。 這個計劃的壞處是自己墊支的首期較多，連同律師費及釐印費要有553萬元才可進駐。
三房單位最細已經為「三房一套連儲物室」( 呎)，共有64個單位，分布於「3座A2室」、「3座A3室」、「6座A3室」、「6座A5室」，全數做到廳房同向望向內園，故不用做噪音緩解措施。 海之戀商場平面圖 全數屬於梗廚、全數屬於黑廁，其開則分別主要在儲物室的擺位，部份會較挨近大門口，部份則置於進入睡房走廊位置。 連同上述「5座B2室」及「6座B2室」計算，「兩房連儲物室」共有102個單位，面積由 呎，共由7柱單位提供。 若不介意單位非梗廚，這款開則中首選為「3座A1室」、「5座A1室」及「6座A1室」，因為三柱單位均為光廁設計，其餘則可置於較尾選。 另外「兩房開廚」共有271個單位，分布於「柏瓏I」的17柱單位中，選擇眾多，次選應該放眼於望內園方向的單位，包括「2座A3室」(455呎)、「3座A5室」(474呎)、「3座A6室」(462呎)及「5座A2室」(479呎)，這幾款開則都做到廳房同向。
另外，怎樣也要支付15%從價印花稅，因為發展商並沒有提供任何印花稅補貼、或印花稅過渡性貸款。 「柏瓏」最細一房開放式，折扣後608萬元入場；兩房開廚黑廁也759萬元起，三房單位更誇張，入場價1,273萬元。 記住，這些價錢都屬「即供價」，背後是假設你不借取任何按保，而自己支付四成至五成首期入市的一類。 但如果若你需要採用按揭保險，你便需要選擇「建築期付款」，折扣額稍減少下，售價還要更高才真。
荃灣市地段第401號發展項目的其餘期數（即第1期和第2期）分別為「荃灣西站」及「海之戀商場」，而非坊間所說的「柏傲灣」（TWTL 402）和「全城匯」（TWTL 417）。 2012年8月10日，長實附屬公司「諾達投資」以96.31億元的一筆過預繳付款出價成功投得荃灣西站五區灣畔項目，每平方呎樓面地價約4,309元，料項目發展成本約每平方呎7000餘元。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 本港二手樓市氣氛好轉，銀主趁勢加快沽貨，綜合市場資料，2月至今已錄至少11宗住宅銀主盤成交個案，成交價介乎約310萬至4,900萬元。
不過，實情這個情況已略有改善，事關過往是每三班通往「寶琳站」才有一班「康城站」的列車，但現在卻已改為「2+1」行車安排。 根據港鐵向區議會交代的藍圖，因改「2+1」模式後，康城站繁忙時間載客量已提升了11.5%。 另外，港鐵在2015年1月也批出了更換訊號系統合約，預計也可進一步提升載客能力約10%。 一直被視為本港的新供應重心，但隨著「康城站」多個項目已經推出，現時區內尚餘「10期」、「11期」及「12期」待發售，三個項目分別由「南豐」、「信和、嘉華及招商局」及「會德豐」投得，預計合共可提供約4,700個住宅單位。