該公司現時亦有一位持有中五學歷、二十 多歲的年輕人當見習輪機操作員。 報名考試： 學生必須先自行到海事處報名考試，海事處收齊文件後約需1個月時間批核。 在香港講考船牌，一般都指「遊樂船隻操作人合格證明書」（俗稱「遊艇牌」），遊艇牌分一級和二級，一級遊艇牌持牌人可以操作任何遊樂船隻，而二級遊艇牌持牌人就只可以操作總長度不超過15米的船隻，包括水上電單車。 船牌一般指由海事處管理的本地船隻船牌及操作員證書，那麼船牌難考嗎？
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海之家船牌: 遊樂船隻二級操作人證明書 / 二級 “遊艇牌”
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所有由2011年1月1日後報名的學員, 學員資格有效期為3年 ，如學員3年內未能完成考試，將自動取消本中心學員資格。 ＊本地海事法例嚴格規定駕駛任何私人遊艇，快艇及水上電單車均須最少持有本地二級操作人執照 (視乎長度而定)，否則會被重罰。 海之家船牌 Anyone 海之家船牌 綜合了全港船牌課程服務資訊給您作比較，無需再上網進行繁複的搜尋，您更可透過我們的安全訊息工具與專家直接對話，即時解答您的所有疑難。
獲選 學生在第三、第四學年合共可獲獎學金十二萬元，但必須在航海科目取得一定成績，並須於畢業後在遠洋輪上全職 工作不少於十八個月。 他指，首屆獎學金得主於今年六月頒發，共兩名學生獲獎。 他強調，此計畫名額有五名，可 鼓勵有志從事遠洋輪航海事業的學生，追隨他們的熱誠。 海之家船牌 完成每科2堂理論課（合共4堂）或看課程影片，以及取得考期後，學生可於海之家辦公時間內到海之家免費任做模擬試題。
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為此，政府推出的「航海訓練獎勵計畫」，向遠洋輪甲板部實習生，發出為期一年半、每月六千 元資助；實習生須在十八個月後上岸準備考試，為期半年、每月可得三千元資助，預計將於今年底推出。 同時，「 基金」亦計畫未來資助成功考取三級（甲板高級船員）合格證書而仍未有晉升機會者，每月六千元的津貼，為期半 年。 其實若也不管船的持有成本多寡，帆船寧靜的巡航，比起高噪音的動力遊艇，更顯得優雅。
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為了吸引更多年輕人投身業界，政府設有「本地船舶業訓練獎勵計 畫」，成功申請者在受僱期間，每月可額外獲二千五百元資助，為期一年，總額最高為每人三萬元。 今年《施政報告》在「海運及空運人才培訓基金」（下稱｢基金｣）注資兩億元，相比2014年的一億，增加一倍；為 了使實習船員留守行內發展，政府除了提供報讀課程和實習津貼外，還延長了津貼年期，使船員於準備考試期間亦 可獲得資助。 今期《JobMarket》訪問了多個與海事行業相關的工會、學院及提供相關課程的公司，探討行內缺人原 因、現時對各級船員的需求情況；業界在聘人上面對的困難，以及相關的培訓。
建議船友先取得動力小艇的駕照，而動力小艇又可分成營業級與自用級。 兩者的考試難度差異不大，直接取得營業級動力小船駕照，可直接換取『二等遊艇駕照』。 如同時報讀二級操作人（甲部）及（乙部）課程，免費任做模擬試題的有效期為兩年；如只單報一科（甲部）或（乙部）課程，免費任做模擬試題的有效期為一年。 本地海事法例嚴格規定駕駛任何私人遊艇，快艇及水上電單車均須最少持有本地二級操作人執照 （視乎長度而定），否則會被重罰。 完成4堂理論課，以及取得考期後，學生可於海之家辦公時間內到海之家免費任做模擬試題。 換言之，你不需要擔心學歷、工作經驗/背景等問題， 只要你肯用心學習，我們的考牌課程，可給你充足的教材、知識來考獲此專業資格。
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海事處一名文員昨日供稱，被告於一○年十一月首次遞表申請遊樂船隻二級操作人證明書，並繳費參加相關考試，被告同時遞交了一份驗眼報告，顯示他未能通過色盲測試；但在考試前被告撤回申請，並要求退回考試費。 於○五年參加無綫主辦的「香港先生選舉」後，投身娛樂圈的前「港男」彭冠期，去年向海事處申請船隻操作員牌照時，在色盲測試不合格後，涉嫌呈交虛假的醫生報告，以證明自己視力符合牌照要求，遭海事處揭發報警。 彭事後被控一項使用假文書罪，案件昨於東區法院開審。 本港專營往來尖沙嘴至灣仔及中環兩條航綫的天星小輪有限公司，現正招聘一級／三級渡輪大偈，負責渡輪機房操 作及安全。 其事務經理梁瑞堅表示，現時公司共有三十二名渡輪大偈，未來希望多聘持有相關牌照及經驗的一級及 三級大偈，亦歡迎沒有經驗、對海事業有興趣者加入當見習輪機操作員。
至於工聯會二牌船牌課程就約$2,000 共12堂。 至於考試費，二級遊艇牌的筆試和口試考試費為各$1,255，即初次報考需付$2,510，如果只有一部分合格，每部分的口試考試費為$1,140，而筆試考試費為$660；而一級遊艇牌考試費就為$1,255，已包括口試和筆試。 海之家船牌 考取二級遊艇牌後，你不但能享受更多不同的水上運動，例如駕駛水上電單車，或駕駛遊艇、快艇、遊樂船，還能夠發展航海事業，例如在遊艇公司工作或擔任船長。
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就算只有其中一部分合格，只要在通過日期起計兩年內完成另一部分的考試，也可獲得發牌。 他指，遠洋船受到環球經濟因素影響、行業平均 年齡偏高，行內需要更多年輕新血加入。 本港亦有小型船公司，為往來西灣河至觀塘及三家村，以及三家村至東龍島的市民提供海上服務。
劉先生（Joe Lau）從事工程超過十多年，畢業於理工大學及澳洲University of Wollongong，曾在世界各地參與工程工作及教授遊艇課程。 Toby 歡迎擁有各項專長的您加入，成為我們不同範疇的專家。 每日 Toby 平台上都有逾千個服務需求，為您提供受聘和工作機會，隨時隨地與客戶聯絡，提出報價，獲取更多收入就如此簡單。 你只需要在 Toby 上發布你對考船牌的要求，船牌課程學校就會很快主動聯繫你提供報價。 你可以輕鬆聯繫到最多4間船牌學校，自行按照其報價、服務和過往客戶評價作出比較，從中挑選最適合你的一間去聘用。
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他強調，現階段仍有不少崗位需要船員處理，未來或可引用不同科技協助工作。 為響應政府推動「綠色 海港」的願景，其公司於三年前試行引進柴油發電及電能推動系統，將傳統渡輪改裝成低排放環保渡輪，以減低黑 煙排放，梁瑞堅指公司未來會朝着這個方向發展。 葉子良稱，如畢業學生有志從事遠洋輪航海業，將有機會得到香港航海及海運獎學金計畫的「航海獎學金」。
- 近年不少行業都引進機械自動化，天星小輪有限公司市務經理梁瑞堅認為，即使船上採用自動化，仍須有船員監督 機械運作。
- 為響應政府推動「綠色 海港」的願景，其公司於三年前試行引進柴油發電及電能推動系統，將傳統渡輪改裝成低排放環保渡輪，以減低黑 煙排放，梁瑞堅指公司未來會朝着這個方向發展。
- 首次報考必須同時報考甲、乙部，考試費 $1,255，一般排期6個月，當決定考船主牌應盡快報名。
- 費用可使用繳費靈、銀聯、Visa或Master付款。
- 政府今年於「基金」注資兩億元，為本港加強培訓更多海事人才。
- 他強調，現階段仍有不少崗位需要船員處理，未來或可引用不同科技協助工作。
- 為了吸引更多年輕人投身業界，政府設有「本地船舶業訓練獎勵計 畫」，成功申請者在受僱期間，每月可額外獲二千五百元資助，為期一年，總額最高為每人三萬元。
- 但就算未必通過視力測驗，也有機會獲發船牌，但就會限制只可在日出至日落期間操作船隻，也需要另一位視力達標而持船牌的人士協助。