巴士12A途經麥當勞道至花園道／上亞厘畢道一段，專線小巴9號途經波老道至花園道／上亞厘畢道一段，其餘巴士路線僅途經堅麗閣一段，以上所有路線均只途經西行方向。 从波老道 约步行1814.0米到太古广场， 乘坐104路特别班次经过5站，在海底隧道下车； 约步行194.0米到红磡站， 乘坐东铁线经过5站，在火炭站下车； 约步行520.0米便到达终点骏景园巴士总站。 現時此路線使用2輛16座位豐田Coaster石油氣小巴行走，另於上下午繁忙時段從九龍37A／37M線抽調1輛16座位小巴作支援用車。 九龍專綫小巴路線5M，由馬亞木旗下亨運專線小巴有限公司（客運營業證編號7478C）營辦，循環來往窩打老道山及旺角。 香港特別行政區政府運輸署，〈中環及灣仔繞道和東區走廊連接路公共運輸安排〉［交通通告］，2019年1月。
路线2从波老道到龙窝村大概路程15.18公里，全程约需79分钟,途经13个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有荃湾线→观塘线→新界区专线小巴1路。 路线3从波老道到龙窝村大概路程14.8公里，全程约需92分钟,途经17个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有荃湾线→九巴95路。 路线4从波老道到龙窝村大概路程15.7公里，全程约需96分钟,途经18个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有101路→城巴n26路。 路线5从波老道到龙窝村大概路程16.67公里，全程约需98分钟,途经22个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有111路→城巴n26路。 从波老道到则仁中心大概路程9.75公里，全程约需55分钟,途经11个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有荃湾线→九巴2f路。
波老道小巴: 使用狀況
在接近花園道附近有山頂纜車天橋橫跨堅尼地道，但其高度令雙層巴士不能通過。 ），位於香港中半山及灣仔，是香港島中半山一條主要道路，是為紀念第七任香港總督堅尼地而命名。 值得注意的是此道路大部份路段位於半山區，唯獨位於灣仔區的竹林苑以東一帶落斜屬於灣仔山腳。 方面，項目附近除了有寶雲道花園外，距離十分鐘步程左右的香港公園設有體育館、茶具文物館、溫室、視覺藝術中心及觀鳥園等設施。 寶雲道於1888年落成，不少部份以棧道型式興建，底下敷設了水管，以英式橋墩支撐，將食水由香港島東南部大潭的大潭水塘引到中環雅賓利谷的儲水庫，稱為寶雲渠或寶雲輸水道，其21孔拱券段更於2009年9月18日被列為香港法定古蹟。
单位的实用面积介乎2,075至3,378平方呎，楼底高度为3.15至3.5米 (不包括梯屋)。 户户采用独立式厨房设计；多数单位配置露台、工作平台及空调机房。 单位间隔涵盖一至五房(不设三房)，其中以四、五房户为主要供应。 标准户共有106伙，实用面积为2,154至2,945平方呎，户户配置63或64平方呎露台、24至34平方呎空调机房；多数单位另设有16平方呎工作平台。 其中连前庭户只设6伙，实用面积由2,075至2,876平方呎，户户配置206至763平方呎前庭、24至34平方呎空调机房。 顶层特色户仅有3伙，单位的实用面积介乎2,731至3,378平方呎，各配置1,904至2,131平方呎天台(连私家泳池)、88平方呎梯屋及536至717平方呎前庭。
波老道小巴: 路線數目
过去数年新建楼盘陆续涌现，典雅精美的高层建筑取代了战后殖民地时期的楼宇，多数住宅可饱览中环及维港美景。 此外，部分楼宇配套设施齐全，设有健身室、游泳池及儿童游乐区。 西半山建有行人自动扶梯，可直达中环商业中心区以及苏豪区及兰桂坊等休闲区，深受年轻情侣及热衷社交的人士青睐，邻近中区商业心脏及苏豪区，加上位处名校区，名牌中小学以至最高学府香港大学云集，不少人择居在此就是为了这份与别不同的优越感。 【新盤追擊】西營盤尚瓏優點逐點數 【on.cc東網專訊】自港鐵西港島線全面通車後，西營盤即時大變天，重建項目一個接一個，形成了新舊共融的社區。 【on.cc東網專訊】港島中半山是傳統豪宅地段，居高臨下，背山面海，而且鄰近中環政經核心，一直是城中權貴聚居地，能進駐該地段，絕對是身位地位象徵。
路线3从波老道到骏景园巴士总站大概路程17.69公里，全程约需77分钟,途经11个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有182路→东铁线。 寶雲道並沒有任何巴士行走，只有馬己仙峽道至波老道一段有香港島專線小巴9號線途經。 此外亦可以乘坐 6、15、19、41A、63、66 或 76 號巴士於司徒拔道、大坑道及黃泥涌峽道之交界（迴旋處）下車步行前往寶雲道。 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第28、28A、28M及28S號線服務調整〉［交通通告］，2018年6月15日。 香港特別行政區政府運輸署，〈搬遷專綫小巴路綫第8、9及22號綫的總站至交易廣場公共小巴總站〉［交通通告］，2010年11月。
波老道小巴: 班次
）是香港的一條道路，連接香港島半山區至黃泥涌峽一帶，為傳統豪宅區。 道路西接中半山馬己仙峽道，穿過灣仔峽的灣仔峽道，東接司徒拔道、黃泥涌峽道及大坑道交界。 窩打老道山（Waterloo Road Hill）小巴總站，位於九龍城區何文田學餘里樂園外的東面路旁，是一個專綫小巴總站。 〈碧瑤灣至銅鑼灣 專綫小巴週四起行走〉，《工商日報》，1980年5月2日。
- 此路線由畢打街往交易廣場的分段收費，為目前香港所有公共交通工具中最便宜的收費（除封閉式轉車站外），只需$0.5。
- 道路西接中半山馬己仙峽道，穿過灣仔峽的灣仔峽道，東接司徒拔道、黃泥涌峽道及大坑道交界。
- 路线3从波老道到则仁中心大概路程8.99公里，全程约需61分钟,途经6个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有荃湾线→观塘线。
- 顶层特色户仅有3伙，单位的实用面积介乎2,731至3,378平方呎，各配置1,904至2,131平方呎天台(连私家泳池)、88平方呎梯屋及536至717平方呎前庭。
- 〈港島專綫小巴路綫第二十八號——碧瑤灣（北）至銅鑼灣〉，運輸署佈告，1980年5月1日，載當日《華僑日報》第三張第四頁。
- 該3代原為景益港島1／1A／2／3／3A線用車，於2008年1月轉投怡信專線，直至2010年6月退役。
- 項目的建築圖則已於2013年3月份獲屋宇署批出，可興建五幢住宅大廈，總樓面面積達28.6萬平方呎。
- 【新盤追擊】西營盤尚瓏優點逐點數 【on.cc東網專訊】自港鐵西港島線全面通車後，西營盤即時大變天，重建項目一個接一個，形成了新舊共融的社區。
營辦商在2014年1月21日播出的電視節目《東張西望》指出，此路線為其虧蝕最嚴重的小巴路線之一，已採取放棄態度，聲言要申請停辦，但最終不了了之。 〈港島廿八號小巴專綫率先實施 半價優待傷殘人士 社工界認為堪傚法〉，《華僑日報》，1982年5月13日。 2012年5月14日：晚上十一時許，一輛往碧瑤灣方向的豐田Coaster（JB1504）在堅尼地道近港燈中心與一輛失控越線的私家車相撞，11人受傷。
波老道小巴: 港島專綫小巴9號線
从波老道到泰康围大概路程23.73公里，全程约需96分钟,途经11个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有荃湾线→西铁线。 从波老道到菠萝輋大概路程23.48公里，全程约需89分钟,途经21个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴373路→城巴698r路。 交通方面，屋苑提供多达191个住户私家车位，平均每伙住户可获一个以上车位，方便住客自置私家车出入。 半山居住環境寫意，21 BORRETT ROAD就近有寶雲道花園以及寶雲道健身徑，住戶只要步行十餘分鐘即達，隨時可舒展筋骨。 想有更多選擇，還可以到山腳的香港公園及香港動植物公園，是一家大小遊玩好地方，車程亦只是5分鐘內。 吃喝玩樂更精彩，往山頂走便有凌霄閣等著名景點，往山下走便有多個大型購物商場，包括金鐘太古廣場、中環置地廣場及IFC Mall等；中上環蘇豪區更近在咫尺，有各式酒吧及餐廳。
路程／登車站收費全程收費$7.5往中環方向之分段收費堅尼地道起$2.8畢打街起$0.5收費備註大小同價。 1978年10月23日：9號線投入服務，當時來往中環（天星碼頭）及寶雲道，只於週一至五早上至黃昏及週六早上至下午行走，假日不設服務。 1941年，香港保衞戰期間，舊英軍醫院遭受日本皇軍多次空襲，日治期間仍然被作為醫院使用，香港重光後則繼續供予駐港英軍使用。 另一方面金鐘正義道在興建時已預留位置延長以接駁堅尼地道，但計劃至今仍未落實，一直作「休憩用地」用途。 城市規劃委員會曾檢討是否改變該預留位置的用途，運輸署便以可能影響正義道延展計劃而提出反對。 堅尼地道東面連接皇后大道東，西面連接上亞厘畢道及花園道，依山而建，但大部路段屬平坦，只有接近與皇后大道東交界一段為斜路。
波老道小巴: 交通
从波老道 约步行1831.0米到金钟铁路站， 乘坐九巴373路经过2站，在东区海底隧道下车； 波老道小巴 约步行4.0米到东区海底隧道收费广场， 乘坐城巴698r路经过19站，在菠萝輋下车； 便到达终点菠萝輋。 小区康体设施方面，项目附近除了有宝云道花园外，距离十分钟步程左右的香港公园设有体育馆、茶具文物馆、温室、视觉艺术中心及观鸟园等设施。 配套设施方面，项目设有一幢4,161平方呎会所，还提供20,397平方呎园林区/绿化地带供住客休憩散步。 项目第1期包括三幢住宅大厦，分别称为「1号及2号」、「3号及5号」和「6号及7号」。 每座的1楼或2楼至顶层(22楼或23楼)属住宅楼层，每层各设一或两伙单位，合共提供115伙分层住宅。
此路線接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資，但使用此付款方式將不能享有轉乘優惠及每程劃一$2.0的票價優惠。 〈港島專綫小巴路綫第二十八號——碧瑤灣（北）至銅鑼灣〉，運輸署佈告，1980年5月1日，載當日《華僑日報》第三張第四頁。 波老道小巴 2011年12月25日：下午二時許，一輛往銅鑼灣方向的空載豐田Coaster（MU2287）在中環德輔道中懷疑衝紅燈，遭一輛行走101線的新巴富豪超級奧林比安（5018／JD3867）撞倒後翻側，兩車司機受傷。
波老道小巴: 路線全長
21 BORRETT ROAD矜貴之處，亦在於其配套，毗鄰中環核心商業區，例如前往國際金融中心IFC，只是十餘分鐘車程，節省不少寶貴時間。 另外亦有公共交通工具選擇，樓盤樓下便有9號小巴直達中環交易廣場，接駁港鐵香港站，穿梭港九新界話咁易。 香港島專線小巴9號線是香港一條來往中環（交易廣場）和寶雲道的小巴路線，以循環線運作，由瑞明服務旗下怡信專線營運。 港島專綫小巴路線28，由景益有限公司（客運營業證編號11872C）營辦，來往碧瑤灣（上）及銅鑼灣（新會道），途經沙宣道（香港大學醫學院）、薄扶林、香港大學本部校園、半山區（般咸道及堅道）、中環（→）及堅尼地道。 本路線主要方便寶雲道（金鐘段）、波老道居民往來中環，或轉乘港鐵或其他交通工具，同時方便於波老道數間國際學校上課的學生。
其車隊較其他公司殘舊（在2010年以前即使購入較新的石油氣車輛亦只是二手車），而其服務質素亦欠佳，被網民稱為「劣小」。 在2010年，怡信專線向政黨承諾於2010年9月前更換7部石油氣車輛，引起不少區內居民及網民關注。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 2019年6月26日：下午約3時15分，一名乘客乘坐此路線小巴抵達寶雲山莊後，以上一班車飛站為理由不付車資。 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。
波老道小巴: 九龍專綫小巴5M線
計劃終未有實現，建築後來被保護及活化，並交由亞洲協會香港分會營運及管理。 波老道小巴 項目的建築圖則已於2013年3月份獲屋宇署批出，可興建五幢住宅大廈，總樓面面積達28.6萬平方呎。 寶雲道離海平線大約100米，兩旁種有大量樹木，大部份為平坦道路及不可行車，離開市區不遠，從灣仔或中環步行20分鐘可以到達，此20鐘步行剛好充當跑步前熱身，所以甚受緩步跑人士歡迎。 2018年3月25日：原計劃於當天取消本路線，但此計劃最後不了了之，而瑞明服務於同年6月3日起接管怡信公司。 何文田文運道及文福道一帶，俗稱「窩打老道山」，前身為回教墳場，該地區隨墳場於1963年移遷往柴灣後開始發展，屬九龍最早期發展的豪宅區之一。 位置自成一隅的「窩山」，享半山區的清靜，同時鄰近旺角鬧市，有專綫小巴接駁，擁靜中帶旺的居住環境。
據中西區區議會交通及運輸委員會文件第14/2020號，營辦商原申請加價11.8%，運輸署最終批准加幅為10.3%。 波老道小巴 該3代原為景益港島1／1A／2／3／3A線用車，於2008年1月轉投怡信專線，直至2010年6月退役。
波老道小巴: 路線資料
配合中環（天星碼頭）搬遷至中環七號及八號碼頭，由2006年11月12日起，位於愛汀堡廣場的總站改稱中環（大會堂），2010年11月28日起總站遷往中環（交易廣場），不再繞經愛汀堡廣場。 从波老道到骏景园巴士总站大概路程17.29公里，全程约需74分钟,途经10个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有104路特别班次→东铁线。 波老道小巴 波老道小巴 路线2从波老道到则仁中心大概路程9.7公里，全程约需61分钟,途经10个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有荃湾线→九巴2F特别班次路。
波老道小巴: 服務時間
這亦引致當時中華巴士唯一服務堅尼地道的17號線在1985年10月7日停辦。 方面，屋苑提供多達191個住戶私家車位，平均每伙住戶可獲一個以上車位，方便住客自置私家車出入。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第 5M 號線調整車費〉［交通通告］，2022年1月25日。 波老道小巴 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第1、1A、2、3、3A及28號線調整車費〉［交通通告］，2012年5月25日。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價 第1, 1A, 2, 3, 3A 及28號線〉［交通通告］，2014年9月8日。
波老道小巴: 收費資料
香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價 第1、1A、2、3、3A 及28號線〉［交通通告］，2021年7月28日。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與28M及28S線共需使用14輛小巴提供服務，其中5輛為19座位小巴可從1號線其中4輛及3號線其中1輛替換。 現時28線銅鑼灣方向只在平日早上繁忙時間提供服務，其餘時段由不經中環站的輔助線28S提供；而碧瑤灣方向則全日行走，視乎電牌設定，亦有機會以28S名義提供服務。 2) 必須於指定時限內完成轉乘，期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具，否則轉乘優惠將被取消；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 早於2017年10月，怡信已向運輸署表示將放棄旗下所有路線的客運營業證，並擬於2018年3月25日經營權屆滿後正式停辦。