沙田連城廣場2024詳細資料!(震驚真相)

明報報道,商場3樓和4樓天橋,內部兩邊均為化妝品名店,惟沙田地政處早前巡查揭發,發展商早於90年代時把天橋左右兩邊面向玻璃幕牆的行人通道,違規密封後打通佔用,用作擴充兩旁各間商舖樓面以作出租(見圖)。 根據屋宇署的建築圖則,估計違規增加的商舖面積達2800多平方呎,每月租金收益約84萬元。 此外,商場以往的展覽場地,包括一樓羅馬廣場、三樓展覽廊及拱型玻璃天幕廣場於2008年11月至2009年8月曾停止對外租予作展覽用途,避免遭受地政總署控告。 位於5樓平台,發展商在2020年11月進行活化,改為集運動與休閒於一身的公園,並設7項設施。 包括逾5米高滑草梯、17米長S形懸吊式平衡木走道、15 米長的攀石牆、無器械健身區、籃球場和草地緩跑徑。

  • 2019年9月1日晚上約9時,沙田站有一批示威者聚集,並破壞與噴污站內閘機及售票機顯示屏及售票機。
  • 到了1991年,為配合新城市廣場第三期落成,南座往三期方向的通道翻新為第三期的裝修風格,並且引入多間新商店,包括Wanko、妙麗時尚皮鞋專門店及眼鏡88等。
  • 另一方面,3樓展覽廊的天井進行改建工程,只有中央的天井得以保留,兩則的天井因滲水問題嚴重,則採用假天花密封,並且在外牆安裝燈糟。
  • 而港鐵公司亦將失物處理辦事處遷移大圍站,以同時應付東鐵綫及屯馬綫的失物處理。
  • 沙田站設有5個車站出入口,其中大堂設有A2出入口連接車站的上蓋物業──連城廣場,可透過橫跨大埔公路—沙田段(9號幹線)的大型行人天橋連接鄰近的新城市廣場及沙田大會堂等地。
  • 有示威者在高處向警察掟雜物,警員施放胡椒噴霧。。

而九廣鐵路總部也同時遷移到沙田站上蓋的九廣鐵路大廈(現稱連城廣場),並將尖沙咀火車站的鐘樓之大鐘遷往沙田站作擺放。 1982年5月6日,第一期電氣化工程完成,九龍站至沙田站以電氣化列車行駛。 沙田連城廣場 沙田連城廣場 而沙田站亦因此成為電氣化列車的終點站;與此同時,柴油列車南行列車也同時以沙田站作終點站,乘客可於沙田站轉乘列車往返九龍與新界。

沙田連城廣場: 香港畫室資訊網

理大校園電台拍攝到3樓近ZARA位置,有偽裝成示威者,持行山枴杖及類似伸縮警棍的蒙面警,合力制服1名黑衣示威者。 下午約4時半,防暴警帶走被捕人士離開商場時,在場的市民起鬨叫囂。 警員多次舉槍指向商場上層位置,並警告上層人士不要再投擲物品。

到了2013年10月至12月,前眼鏡88及前Salon ide舖位分別開設豚王及鼎泰豐,唯獨前萬寧舖位於該時候仍未有着落。 1997年,為配合UA沙田進行擴建工程,商場地下戲院廣場原有的噴水池及花糟被迫拆卸,同時UA沙田進行首次翻新工程,工程於同年10月完成。 此外,商場內大部份走火通道指示牌更換為新的樣式。

沙田連城廣場: 連城廣場

商場西翼與東翼中央於1998年起設置顧客服務中心,為遊人提供多項服務。 西翼及東翼分別在2007年及2008年設置儲物櫃及停車場自動繳費機。 2樓(L2)在商場西翼自開業至1990年為香滿樓海鮮酒家,銀行、時裝店、藥房、美心快餐及東東雲吞麵快餐店。 香滿樓在1991年結業後,在同年11月分拆為多間時裝店、精品店、文具店及商務印書館,並且命名為文娛閣。

直至第一階段翻新工程開始後,洗手間才建於商場內並對外開放,而室外通道亦被改建為商場通道。 2022年第二季,發展商將商場連接平台的牆身改為落地玻璃設計,而高爾夫球場亦再次進行翻新工程,改建為設有親子遊樂設施和三大主題的Fun Park,在同年7月17日開幕。 到2022年9月,發展商公佈將躍動悠園範圍改為吸引一家大小的互動樂園,預計2023年暑假落成。

沙田連城廣場: 沙田車站圍1號連城廣場 CITYLINK PLAZA, 1 SHA TIN STATION CIRCUIT

2003年,沙田站及連城廣場再次進行大規模翻新,工程包括於車站也加入多種指示及將付費區大堂進行翻新,將大堂轉為以白色為主的色調,並將失物認領處改建為警崗。 可是此舉令部分乘客必須出閘才可到客務中心認領失物,造成一定程度的不便。 2011年車站翻新後,車站範圍增設多間商店,其中目前於付費區內的商店包括東海堂、大同老餅家、Giordano、譚木匠、e-plaza精品店等。 沙田連城廣場 而位於車站連接連城廣場的扶手電梯下方的商店曾為名店香水專櫃、鐘錶店Daniel Wellington以及Amo阿默蛋糕;而車站非付費區商店亦曾進行重組。 而自2012年起,位於非收費區的Baleno、六福珠寶、PIT時裝店及卓悅化妝品相繼結業,而目前非付費區商店租戶包括FANCL、LANEIGE、謝瑞麟、周大福以及護膚店Sulwhasoo等。

設有

到了2010年9月,為配合商場開始進行翻新及擴建工程,大部份租戶因此結業。 原址拆細為數十間店舖,並引入多間女裝潮流服飾專門店。 食肆包括板前壽司、Yoppi乳酪店、自家烏冬、貢茶及大快活。 商場於2011年進行重置扶手電梯工程,並將原有近新城市廣場的扶手電梯拆卸。

沙田連城廣場: 電話: ( 2492 1918

商場東翼在80年代主要店舖為八佰伴及商務印書館、後期才合併為八佰伴一部份。 到了1995年,八佰伴無法續租商場4樓南座範圍,原址分拆為數間零售店,其中包括佔地6,000呎的Theme時裝店及Mothercare,於1996年開業。 不過後期Theme時裝店縮細了一半,於1999年結業。 多間旅行社隨即在該處開業,截至2005年10月為止。

2020年1月,有市民發現來往一期及三期行人天橋的4樓位置,設置跨境巴士售票處圖利。 即使商場公共地方仍可作展覽用途,但現時只可以舉辦非商業及零售形式的展覽,例如藝術展覽。 至於新城市廣場過往曾否違規出租、關閉或更改設施用途等,沙田地政處正與商場業主了解事件,會因應實際情況尋求法律意見,並採取跟進行動。 音樂噴泉於2008年前被認定為香港第二大的音樂噴泉(最大的是荃灣廣場音樂噴泉,但當時沙田新城市廣場被認定為最大的室內音樂噴泉),直至後來荃灣廣場音樂噴泉被拆卸。 位於商場5樓花園平台的高爾夫球場佔地25,000呎。

沙田連城廣場: 港鐵時期的車站翻新

到了2004年6月,8樓所有店舖因進行全面翻新工程,原有的租戶被迫結業。 原址耗資4000萬改建為美心皇宮中式酒樓,於2004年9月17日開業。 5樓(L5)商場西翼在1980年代時主要為多間婚紗攝影店,髮廊,時裝店及恆生銀行。 商場東翼為多間售賣家具行、布藝店及家居設計專門店,當時商場唯一的電器連鎖店豐澤電器也曾在商場開業。

到9月起,5樓「躍動悠園」和平台花園進行清拆和改建工程。 此外,5樓商場設有戶外空中花園,在1980年代時曾設高爾夫球場及水上樂園,不過因宣傳不足,再加上使用率低,平台康樂設施於1990年代初停用。 到了2000年年尾,發展商曾打算翻新5樓平台,並改建荒廢多年的設施。

沙田連城廣場: 香港中旅證件服務九龍西中心

經多次店舖重組後,於2005年3月進行翻新工程,工程於同年9月落成。 Ty’super、LeSportsac、Haagen-Dazs雪糕店(已結業,2012年中改為JOYCE BEAUTY)、多間美容店和渣打銀行。 因配合商場北翼為沙田市中心巴士總站的上層空間,因此2樓的樓底較其他樓層矮。 沙田連城廣場 2003年,為了配合中央政府開放「自由行」和香港經濟復起,故新地在2003年8月正式公佈耗資3億元全面翻新沙田新城市廣場第一期。

新界

DÉLICES舖位,原址改為Godiva Belgium 1926,而乳酪店Tuttimelon因霸佔公眾行人通道出租而違反地契而結業。 2018年,伴隨不少港人成長的UA沙田戲院將於6月6日正式結業。 沙田連城廣場 到12月內地飲品品牌「喜茶」首間香港分店開業,排隊長龍逾5小時。 2012年9月,為配合漸多往來中、港的商人定居新界,沙田及新界區居民消費力提升,故新地引進多個可負擔得起的奢侈品牌。

沙田連城廣場: 新界將軍澳TKO Spot 2樓 206B舖

項目一直由新鴻基旗下私人公司Fu Tong Investment Company(富棠置地有限公司)擁有業權。 2010年,港鐵公司為迎接東鐵綫營運百周年,決定為各個東鐵綫車站進行翻新工程,翻新各個車站。 當中沙田站翻新工程包括更換月台指示牌、興建新的客務中心、在收費區增建商店、重置洗手間工程以及翻新車站大堂的地台、天花、外牆、興建連城廣場新扶手電梯及拆卸連城廣場舊有扶手電梯等。 舊客務中心亦隨2010年1月15日新客務中心的啟用關閉,翻新工程與上蓋連城廣場同步進行。

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此外,商場亦會重新規畫所有樓層,經過規劃後的樓層會有不同的主題,方便顧客購物。 6樓(L6)在商場1984年開業至2004年8月主要為多間大型餐廳。 早期租戶包括利苑酒家、城市火鍋、南風閣餐廳及當時全港最大的敦煌酒樓。 到了九十年代中期,城市火鍋變更為韓國餐廳,敦煌酒樓結業,新租戶為美心皇宮中式酒樓。 到了2004年8月,因進行全面翻新工程,美心皇宮遷往至商場8樓,原有的租戶被迫結業,只有利苑酒家及和民居食屋繼續營業。

沙田連城廣場: 電話: ( 2762 6968

然而,商場著名景點音樂噴泉因翻新工程而被迫在同年9月初拆卸。 在2003年11月開始,商場中庭進行分階段增建扶手電梯工程。 接着在2004年6月開始,商場8樓率先進行全面翻新工程,原有的租戶不是被迫結業,就是遷往其他地方繼續營業。 稍後在2004年至2006年的樓層翻新工程,雖施工地點雖已用木板圍封,但到處沙塵滾滾,使商場的空氣變得污濁,也產生了大量建築廢料。 商場翻新後,大部分店舖均是以中高檔名店為主,但部分名店因生意額欠佳,最終被迫結業。 由於九廣鐵路-英段進行現代化及電氣化工程,沙田站亦進行該工程,於原址興建一座耗資5600萬元的新車站,並設有各種商店,車站則加建為4個月台,新車站於1982年4月30日落成啟用。