香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第8及26號線服務事宜 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2020年10月27日。 香港特別行政區政府運輸署，〈配合觀塘線延線通車的公共交通服務重組計劃 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，九龍城區議會轄下交通及運輸事務委員會文件第110/16號。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專綫小巴第26號線(土瓜灣(浙江街)至九龍站)服務更改 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2009年9月24日。
根據運輸署《服務詳情表》，此路線需由74或74S線調配1輛小巴提供服務。 專線小巴26d 現時此路線與九龍26A、26D、26H、26W及26X線合共使用24輛豐田Coaster小巴行走，包括14輛16座位小巴及10輛19座位小巴。 另設26F西九文化區特別班次：由佐敦道近庇利金街前往西九文化區，只於西九文化區舉行特定活動時或於特定節日提供服務，服務日期時間透過Facebook專頁公佈。
專線小巴26d: 新界區專線小巴26線
香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第26、26A及26X號線調整車費〉［交通通告］，2011年9月26日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第 26、 26H、26W 及 26X 號線調整車費〉［交通通告］，2021年12月21日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第 26, 26A, 26W, 26X 及 26M 號線調整車費〉［交通通告］，2017年5月10日。 除紅色小巴禁區外，現時紅色小巴可行駛香港各區，其服務路線、班次及收費不受規管。 截至 2022 年 9 月，全港共有 901 輛領牌紅色小巴。
九龍區專線小巴26線是一條由金匙營辦的小巴路線，來往土瓜灣（浙江街）及九龍站，途經紅磡道工業區、海逸豪園、紅磡灣、港鐵紅磡站及港鐵佐敦站（佐敦道）。 專線小巴26d 2011年11月28日：開辦輔助線26M，循環來往香港港安醫院及灣仔街市，只於星期一至五日間服務。 九龍專綫小巴路線74D，由駿浩專線小巴有限公司（客運營業證編號12142C）營辦，來往九龍站及西九文化區藝術公園，為到訪西九文化區的遊客提供接駁服務。 運輸署曾在2018年1月9日早晚繁忙時段，於浙江街及九龍站調查此路線服務水平。 調查結果顯示，營辦商在有關時段開出較服務詳情表為多的班次，乘客平均候車時間約6至7分鐘。
專線小巴26d: 九龍專綫小巴26A線
香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第 26, 26A, 26W, 26X 及 26M 專線小巴26d 號線調整車費 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2017年5月10日。 2009年9月7日：往九龍站方向到達紅樂道後，改經仁勇街往紅磡南道，不再途經紅荔道，並取消紅荔道半島豪庭外的分站，另新設分站於仁勇街海濱南岸對面；同日，26A線投入服務，只於平日上下午繁忙時間行走。 本線曾經設有輔助線26M線循環來往香港港安醫院及灣仔街市，只於星期一至五日間（上午八時至下午二時）服務，因客量持續偏低而於2013年2月11日起停止服務。 乘客使用同一張八達通卡，於90分鐘內由74／74S線轉乘74D線，或由74D線轉乘74／74S線，可享有$2.0轉乘優惠。
26與26A線由偉文發展與棉記汽車共同派車行走，兩線合共獲派28輛豐田Coaster，包括14輛16座小巴及12輛19座小巴。 2017年8月：往土瓜灣方向駛至土瓜灣道與浙江街交界時繼續直駛，繞經長寧街及上鄉道往土瓜灣道南行，才返回浙江街總站。 此路線於2019年用車仍全為16座小巴，直至開辦26H時才引入19座小巴。 而接辦2系後，逾半用車調往該系列路線，此路線則另外引入一些16座小巴作補充。
專線小巴26d: 途經
2014年3月18日：凌晨零時許，一輛停泊於土瓜灣（浙江街）總站的小巴被兩名男子以硬物擊碎車窗，疑人事後逃去。 該車司機曾於前一天下午駕車駛經海逸道時，因駕駛問題與一名男途人爭執，被對方致電召來的三人打傷。 事後警方以涉嫌刑事恐嚇、刑事毀壞及襲擊罪名，拘捕四名有三合會背景的男子。 香港特別行政區政府運輸署，〈配合香港故宮文化博物館開幕的公共運輸安排〉［新聞公報］，2022年6月28日。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。
香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九龍專線小巴路線第26D號輔助服務路線(九龍站 至 西九文化區藝術公園)第74D號輔助服務路線(九龍站 至 西九文化區藝術公園)〉［交通通告］，2020年1月7日。 新界區專線小巴26線是香港一條由友文投資旗下偉文發展營辦的綠色專線小巴路線，來往馬鞍山海柏花園及大埔香港教育大學。 本線與是首條來往馬鞍山及大埔的全日公共交通路線（第二條為806B線），前者服務馬鞍山市中心、恆安邨及耀安邨，後者服務大水坑及馬鞍山77區。 2017年8月30日：因應26M正式取消，此路線提供土瓜灣至黃埔港鐵站$3.5分段收費，使用八達通卡的乘客須自行按收費器上的分段制。 九龍區專線小巴26D線，來往九龍站及西九文化區，只在星期一至六於上午、中午及下午繁忙時間行走，假日則在中午至黃昏服務。
專線小巴26d: 班次
26線到紅磡站或黃埔站轉乘港鐵，或在上述兩站出閘後轉乘26線，第二程減收$1（成人）或$0.5（小童／長者）。 1996年1月25日：26線投入服務，當時來往紅磡（崇安街）（半島廣場外）及佐敦（偉晴街）；同年佐敦總站遷往文匯街。 運輸署於2009年12月18日憲報刊憲公開招標5條專綫小巴新路線，此線為其中之一，也是該次招標唯一一條港島區路線。 九龍城區議會秘書處，〈九龍城區議會轄下 交通及運輸委員會 第七及第八次合併會議記錄（第3點）〉，2021年6月。 2022年7月2日：配合香港故宮文化博物館開幕，與26D線聯合以CX1線名義服務，並提升為每日服務。 惟當日因受熱帶氣旋「暹芭」襲港影響，香港故宮文化博物館全日關閉，並延至7月3日才向公眾開放，此路線因此延至7月3日才開始生效。
根據運輸署《服務詳情表》，此路線及26線連同各繁忙時間特別班次（26W、26X）共需使用18輛小巴提供服務。 乘客繳付全費車資乘搭此路線往尖沙咀方向，使用同一張八達通卡於紅磡站轉乘26H線往伊利沙伯醫院，第二程車減收$3.8。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線及26A線連同各繁忙時間特別班次（26W、26X）共需使用18輛小巴提供服務。 九龍專綫小巴路線26D，由金匙有限公司（客運營業證編號9170C）營辦來往九龍站及西九文化區藝術公園，為到訪西九文化區的遊客提供接駁服務。
專線小巴26d: 港鐵轉乘優惠
乘客於60分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 乘客於90分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 在本線開辦前，由馬鞍山要前往大埔只能乘搭九龍巴士274P線，又或是乘搭九龍巴士87K線或新界區專線小巴807K線等路線至大學站再轉乘東鐵綫。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用3輛19座位小巴提供服務，最繁忙一小時每方向合共載客量不少於133人。
- 乘客於60分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。
- 〈強烈要求改善26及26X專線小巴服務〉，九龍城區議會轄下交通及運輸事務委員會，2018年2月15日。
- 根據運輸署《服務詳情表》，此路線及26A線連同各繁忙時間特別班次（26W、26X）共需使用18輛小巴提供服務。
- 乘客繳付全費車資乘搭此路線往尖沙咀方向，使用同一張八達通卡於紅磡站轉乘26H線往伊利沙伯醫院，第二程車減收$3.8。
- 根據運輸署《服務詳情表》，此路線及26線連同各繁忙時間特別班次（26W、26X）共需使用18輛小巴提供服務。
- 運輸署於2009年12月18日憲報刊憲公開招標5條專綫小巴新路線，此線為其中之一，也是該次招標唯一一條港島區路線。
- 此路線於2019年用車仍全為16座小巴，直至開辦26H時才引入19座小巴。
於 2022 年 9 月，紅色小巴每日的載客量約為 200,800 人次。 乘客使用同一張八達通卡，於90分鐘內由26線轉乘26D線，或由26D線轉乘26線，可享有$2.0轉乘優惠。 現時此路線與九龍26、26A、26D、26W及26X線合共使用24輛豐田Coaster小巴行走，包括14輛16座位小巴及10輛19座位小巴。 行走本路線的小巴車隊，前身為行走港島「北流水」（堅尼地城至筲箕灣）及柴灣至觀塘的紅色公共小巴。 現時此路線與九龍26、26D、26H、26W及26X線合共使用24輛豐田Coaster小巴行走，包括14輛16座位小巴及10輛19座位小巴。
專線小巴26d: 分段收費段數
現時此路線與九龍26、26A、26H、26W及26X線合共使用24輛豐田Coaster小巴行走，包括14輛16座位小巴及10輛19座位小巴。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線需由26線調配1輛小巴提供服務。 本路線是偉文發展旗下專線小巴路線中，首條直接營辦的路線，其餘旗下路線均以偉文發展的子公司（如均億投資、友文投資）營辦，但車輛則由偉文發展及棉記汽車共同派車行走。
在香港芸芸專綫小巴路線中，26H線是唯一以「H」字作路線編號。 專線小巴26d 此外，運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達紅磡站後所有乘客必須落車，故屬假循環線。 九龍專綫小巴路線26H，由金匙有限公司（客運營業證編號9170C）營辦，乃一輔助服務路線，來往伊利沙伯醫院及紅磡站，途經柯士甸道及覺士道。 2016年10月23日：26M線投入服務，來往土瓜灣（浙江街）及黃埔站，以配合港鐵觀塘綫延綫通車，惟不設與港鐵的轉乘優惠。 九龍區專線小巴26X線，循環來往海逸豪園及佐敦（渡船街），只於星期一至六上午至中午及下午繁忙時間行走。
專線小巴26d: 九龍區專線小巴26線 本文重定向自 九龍區專線小巴26線
由2022年2月27日起，政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的受惠對象擴展至60至64歲香港居民。 公共小型巴士的數目，規定最多為 輛，每輛的座位最多為 19 個。 有些公共小型巴士行走固定路線（綠色專線小巴），有些則行走非固定路線（紅色小巴）。 2022年7月2日：配合香港故宮文化博物館開幕，與74D線聯合以CX1線名義服務，並提升為每日服務。 歷年收費收費調整生效日期全程收費2021年12月25日$5.32019年3月24日$4.8此路線不設分段收費。 1994年8月26日：運輸署公開招標8組共21條專綫小巴新路線的經營權，此路線與31S線編為同一組。
香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第8及26號線服務事宜〉［交通通告］，2020年10月27日。 〈強烈要求改善26及26X專線小巴服務〉，九龍城區議會轄下交通及運輸事務委員會，2018年2月15日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第26/26短程服務/26A/26X號線調整車費〉［交通通告］，2014年4月24日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專綫小巴第26號線(土瓜灣(浙江街)至九龍站)服務更改〉［交通通告］，2009年9月24日。 為開拓新客源，此路線於2017年起繞經上鄉道；加上2020年九龍專綫小巴6號線因捷輝汽車清盤而停辦後，部分黃埔來往柯士甸道的乘客改乘此路線，客量有所回升。 2017年8月30日：因應26M線正式取消，增設由土瓜灣至黃埔港鐵站的$3.5分段收費，使用八達通付款的乘客須自行按收費器上的分段掣。
專線小巴26d: 使用狀況
香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九龍專線小巴路線 第26H號輔助服務路線 (伊利沙伯醫院 至 紅磡站(循環線))〉［交通通告］，2019年3月22日。 香港島專線小巴26線是一條來往銅鑼灣（利園山道）及香港港安醫院的循環專線小巴路線，由長利貿易有限公司營辦，於2010年9月26日投入服務。 雖然運輸署對此路線之路線資料列出香港港安醫院為總站，銅鑼灣為循環點；然而在日常營運中，總站和循環點的安排與之相反。 截至 2022年 9 月，全港有 3,242 輛領牌綠色專線小巴行走 355 條主路線（港島共 67 條；九龍共 81 條；新界共 207 條）。 於 2022 年 9 月，綠色專線小巴每日的載客量約為 1,319,400 人次。