特別是137區的規劃發展，跟康城站及將軍澳區關係密不可分。 適逢將軍澳新市鎮在此期間發展，提供大量行使權益書的機會。 自1991年至1994年間，政府在將軍澳總共出售九幅私人住宅用地，其中八幅均以兌現甲/乙類換地權益書(Letter A/B)的形式批出土地，地盤面積總計超過120萬平方呎，可建樓面面積超過約1000萬平方呎。
- 將軍澳跨灣連接路工程範圍包括興建一條長約1.8公里並附設有單車徑和行人路的雙程雙線分隔車道。
- 1989年6月：地名訂正委員會決定把將軍澳新市鎮的英文名稱，由”Junk Bay”改作”Tseung Kwan O”。
- 不少人遂選擇步行至調景嶺站乘車，令調景嶺今早迫滿上班、上學的市民。
- 大埔區天氣非常潮濕，在春夏期間濕度經常都高達100%，能見度最低時可以只有數米距離。
- 政府遂於1960年起，提供以換地權益書交換農民田土。
- 時至今日，隨着香港國際機場及香港迪士尼樂園等其他基建的啓用，令荃灣區已經成為現時香港發展潛力很高的地區。
- 以前將軍澳是人煙稀少的海灣，只有坑口村才有較多人口，另外在海灣北面盡頭有將軍澳村。
元朗區東至洲頭，與北區的馬草壟相鄰，南至洪水橋，與屯門區的藍地相接。 大埔區天氣非常潮濕，在春夏期間濕度經常都高達100%，能見度最低時可以只有數米距離。 將軍澳區人口 大埔區的中心是大埔新市鎮，包括舊區大埔墟，以及新區大埔中心一帶。 位於大尾篤的船灣淡水湖，是香港第一個劃自海域的大型儲水水塘，也是大眾騎自行車的好去處。
將軍澳區人口: 將軍澳10個原因冊封「市區最後樂土」 遭網民一面倒負評：新界扮市區想博乜？
屯門河為屯門區發展時由青山灣填海形成的明渠，由北向南流入青山灣，所以屯門區內大部分屋宇都建於填海區上。 現時的青山灣實際為原來的一少部分，而且早年發展期把避風塘建立於該區域，所以曾被嚴重污染，直至近年才有所改善。 將軍澳區人口 1981年，沙田市中心首個屋苑暨商場——沙田中心正式落成，成為沙田市中心首個購物商場。
換地權益書的持有人只要通過交回手上的換地權益書，再補回差價，便可向政府買入土地作住宅發展。 所以單從賬面上來看，以換地權益書批出的土地，其每呎樓面地價比以拍賣形式出讓的土地低廉得多。 通過分析以上將軍澳的九幅土地，我們發現該八幅以換地權益書批出的土地，其每呎樓面補價從港幣21元至87元不等，比起1995年一幅位於將軍澳以拍賣形式出售(樓面地價每呎2,000元)的土地最多足足便宜99%。 2021年11月底，有市民從綠置居計劃買入景桃樓一個租置屋邨回收單位，不過落訂後才發現鄰居為長期拾荒者，其單位不但因堆滿垃圾發出惡臭，在公共走廊外亦有大量曱甴出現，嚴重影響公共衞生。 同層其他住戶亦指出該單位持續多年的衞生問題一直未有解決，而房署一直推卸責任給物業管理公司下，結果同層其他住戶長期受到困擾。
將軍澳區人口: 將軍澳公共屋邨
深水埗區、沙田區和葵青區的交點為於蝴蝶谷，即是在將落成的八號幹線上。 葵青區是香港十八個行政區域之一，於1985年4月1日從荃灣區中分拆出來，包括葵涌和青衣。 其區議會最初稱為“葵涌及青衣區議會”，1988年4月1日改稱“葵青區議會”。 據2006年的統計，葵青區的人口約有523300人。 東面以聯合道、東頭邨道、東正道、太子道東為界、西面以港鐵東鐵線路軌為界。
中區以商業大廈、銀行、政府機構為主，這裏是香港地區的商業中心、金融中心和行政客署所在地，是香港地區最繁華的地段。 將軍澳有五幅合共11公頃，面積約半個維多利亞公園的綠化地，包括影業路西北面、昭信路以南、魷魚灣村以西和邵氏影城以東，獲得通過建屋。 而一眾來自將軍澳村的長者舉辦簽名運動，希望能守護一座逾200年歷史的綠林。 2018年6月區議員及環保團體的協力合作，成功阻止發展有關範圍。 1860年，清政府於第二次鴉片戰爭戰敗，被迫與英方簽訂《北京條約》，條約指明清政府將界限街以南的九龍半島部份，割讓予英國。
將軍澳區人口: 將軍澳的乙類換地權益書歷史
「將軍澳137區」位於將軍澳工業村及佛堂澳以南，屬於一幅已經平整的土地，佔地約80公頃。 部份靠近山邊的用地為「新界東南堆填擴展區」，但餘下大部份為臨時填料庫，用作貯存公眾填料。 時任特首梁振英早於《施政報告2016》提出重新規劃的建議，在2022年底決定把相關用地，發展以房屋用途為主的新社區，提供約50,000個住宅單位，預計容納人口135,000，最快可於2030年前入伙。
上述租出單位為君傲灣2座中層D室，實用面積約436平方呎，建築面積約576平方呎，屬2房間隔，享海景。 代理指，單位以910萬元放盤3天即獲區內客接洽，經議價後減價20萬元，以約890萬元成交，實用呎價約20,413元，較市價低約3%。 據了解，買家購入單位作自住用途，心儀單位享海景，睇樓後隨即拍板入市 。 根據中原樓市大數據顯示，中原樓市片區(康城區)提供18,753伙，其中A類單位(431平方呎或以下)只有1,494伙，佔比8%，可見區內小型單位供應匱。
將軍澳區人口: 香港十八區觀塘區
有地區人士細數，將軍澳區內的小販夜市、公屋單位的毒品飯堂等，都是黑社會垂涎的地方。 更重要是，將軍澳區內有不少年輕人口，吸引到黑社會入區「收𡃁」，動員門生到尖沙咀、觀塘等外區「曬馬」、「做嘢」。 新市鎮中最早開發的是翠林一帶，其次到寶琳及其南部的景林邨一帶。 1990年代中期，待坑口一帶的原居民遷走後，政府在當地興建厚德邨，並用作安置原來在調景嶺的居民及牛頭角臨屋區的住戶。 將軍澳區人口 將軍澳市中心一帶的尚德邨、唐明苑等，在1990年代後期才開始入伙。
現時正在興建的將軍澳－藍田隧道和將軍澳海水化淡廠，預計2022年及2023竣工。 將軍澳－藍田隧道屆時由將軍澳市中心、工業邨和日出康城前往東區海底隧道只需要5分鐘，比較現時節省10分鐘。 來往新界：除了西貢可直接乘搭792M線外，早期主要依靠296A、98A線或鐵路到觀塘轉車。 後來新巴和九巴先後分別開辦來往沙田的798系及荃灣的290系，備受居民歡迎。 將軍澳－藍田隧道與將軍澳跨灣連接路於2022年通車，連接日出康城、將軍澳市中心與茶果嶺、東區海底隧道，方便來往將軍澳的車輛直接使用東隧過海，也惠及往返將軍澳南工業邨與堆填區的重型車輛，不需行經住宅區道路。 清水灣道雖同為連接九龍的道路，但較少人以此途徑前往九龍，公共交通亦只有九巴91M線及新界專綫小巴11、11S線取道之，皆以香港科技大學和清水灣道沿途的乘客為主要服務對象。
將軍澳區人口: 人口 年輕生力軍黑社會垂涎
新巿鎮擁有完善的土地規劃，沒有舊巿區那麼擁擠，居住環境較佳。 在眾多新巿鎮當中，將軍澳是香港第三代新巿鎮，由八十年代開發展至今，人口已超越40萬，對交通的需求日漸增加。 然而，將軍澳對外交通過份依賴港鐵和將軍澳隧道，導致交通經常擠塞。 另外，萬一港鐵或將軍澳隧道發生意外，將軍澳對外交通便會中斷，造成嚴重問題。
寶林村位於寶琳寶琳北路18號（中原樓市片區：寶琳）。 根據初步規劃藍圖，會預留起碼10幅用地，合共54公頃，也就是相當於發展項目一半，興建50,000個單位，公營及私營住宅七三比，公營房屋34,500伙，而私樓15,500伙，預計首批34,000人可於2030年入伙。 發言人表示，諮詢附近居民意見後，將軍澳第132區6個設施的土地面積已縮減四分之一至25公頃。
將軍澳區人口: 香港十八區新界
2020年4月4日，在特首辦任職新聞主任的姓譚32歲男子，在3月30日以私人理由向政府新聞處總部辭職後，從景桃樓高層寓所墮下，警方及消防接報到場當場證實男子死亡。 特首辦及政府新聞處向其家人表示慰問，而同事形容特首辦工作壓力大，士氣亦低。 2011年至2012年7月，邨內發生了六宗居民跳樓、吊頸、燒炭自殺慘劇，造成四人死亡。 有居民認為是僭建物，曾多次向房屋署投訴，但法團都未有行動。 ）是景林邨旁邊的一個居者有其屋屋苑，只有一座樓宇，也在1990年落成；原本是景林邨第5座未命名的樓宇，不過獲甄選在居者有其屋計劃出售，並且改為現名。 不少傳媒機構如電視廣播有限公司、香港電視網路、香港電台和壹傳媒，美亞娛樂和出版之友都在創新園內設立總部和錄影廠。
西貢區議員（環保南）張美雄今日（26日）表示，居民普遍支持發展137區的填海項目，惟預料將軍澳人口急增至逾70萬人，促請港鐵加密將軍澳綫班次，以應付需求。 發展局完成制定將軍澳第137區及132區造地建議初步發展大綱圖，當中137區將會填海20公頃，預料可興建5萬伙住宅單位，132區則會興建6個公共設施，包括電力設施等。 近日，發展局公佈137區房屋發展計劃，當中包括鄰近調景嶺的132區削坡填海工程，造地25公頃興建六項公共設施，當中大部分的公共設施具厭惡性，而設施原本都不是位於將軍澳，以應付區域東 (九龍東、西貢、將軍澳等) 的需要。
將軍澳區人口: 西貢區綠化地轉公營房屋先例，看公眾諮詢的重要性
直到1980年代中後期，港英政府喺將軍澳移山填海，發展將軍澳新市鎮，令將軍澳成為香港第七個新市鎮。 第一期發展嘅有寶琳、翠林，第二期發展嘅係將軍澳市中心、坑口，第三期發展嘅係調景嶺。 喺發展市鎮嘅同時，將軍澳亦設有垃圾堆填區，開咗將軍澳第一期堆填區同埋將軍澳第二/三期堆填區。 雖然兩者已經先後關閉，但現時重有運作緊嘅新界東南堆填區。
發展總面積為 1,080 公頃，是香港的新市鎮發展之一。 除了將軍澳以西的翠林，康盛花園之外 ( 夷山得來 ) 。 將軍澳區人口 早於 300 年之前已經有人居住， 當時大部份均為漁村，包括將軍澳村 ( 將軍澳臨時房屋隔鄰 )，魷魚灣村 ( 將軍澳官立中學後面，坑口村，田下灣村等。 香港政府自從1970年代開始發展了九個新巿鎮，提供大量土地興建住宅樓宇工廠，讓舊巿區居民遷入，紓緩區內過密的人口。
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將軍澳區人口: – 地區概覽
在建議鐵路方案的細節，例如走線、車站位置、落實時間表等完備時，政府會適時公布項目的未來路向。 就將軍澳線方面，土木工程拓展署及規劃署正就將軍澳第137區的土地用途方案進行研究，我們會配合上述研究的結果，探討將軍澳線的進一步發展。 新市鎮可分為八個區域，包括寶林、翠林、坑口、將軍澳市中心、調景嶺、小赤沙、大赤沙及百勝角。 新市鎮當中最早開發的是翠林一帶，其次到寶琳及其南部的景林邨一帶。 1990年代中期，待坑口一帶的原居民遷走之後，政府在當地興建厚德邨，並用來安置原來在調景嶺的居民及牛頭角臨屋區的住戶。 將軍澳市中心一帶的尚德邨、唐明苑等在1990年代後期才開始入伙，並開始發現新填海區的不平均沉降問題。
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第二期發展於1987年開始，這期規劃主要是要發展將軍澳市中心。 此區大部份土地是把調景嶺東北部的海灣填海發展而成，主要有將軍澳中心、尚德邨、唐明苑、富康花園、寶盈花園和清水灣半島等。 尚德邨於1998年入伙，是區內最大的公共屋邨之一，也是此區最早建成的住宅，由於屋邨規模較大而且最早發展，早年連路牌亦清楚地標示了「市中心（尚德）」，故此，部份人或會將「將軍澳市中心」一詞與「尚德」交替使用。
後來喺2014年發表嘅《九龍東聯網臨床服務計劃》中，醫管局話會研究於啟德醫院新急症室投入服務前，將婦產及新生嬰兒部遷往將軍澳醫院。 但後來以擔心醫護人手，以及西貢、將軍澳區分娩孕婦數量不足為由擱置計劃。 將軍澳區人口 由於將軍澳基本上缺乏公司及商業區，所以對外交通的需求彈性比起其他新市鎮還要低，而將軍澳主要的公共交通工具是港鐵和巴士。 區內主要有富寧花園、安寧花園、厚德邨、頌明苑、明德邨、東港城、海悅豪園、蔚藍灣畔、南豐廣場和新寶城。
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2010年代伊始，港府先後拍賣至善街一帶多幅住宅用地，近年多個嶄新私人屋苑已於該處建成。 由於發展年期較早，將軍澳不少社區及文康設施，例如公園、游泳池及圖書館均設於此區，因此是將軍澳發展初期的實際市中心所在，比後來出現的「將軍澳市中心」更切合「市中心」的地位。 戰後，清水灣道及西貢公路開放民用，坑口墟失去交通樞紐的地位，加上軍部在坑口墟附近設立軍火庫，並限制市民出入坑口墟、大坳門及兩地之間的地段，只限持通行證的居民進出，令坑口墟經濟狀況衰退。 即使軍火庫保安措施在1957年解禁，昔日坑口墟繁華盛況不再復見。 另一方面，香港著名企業家龐鼎元在1958年以50多萬元，向港府購入調景嶺一幅近50萬呎的臨海地皮，1961年正式經營紹榮鋼鐵廠。
將軍澳區人口: 【追車劈人】睡房社區將軍澳 地區人士細數黑社會從何而來？
到了2021年，路牌開始更換，改為直接標示「尚德」二字，以騰出空間標示連接將軍澳跨灣連接路的「九龍」，可見尚德是將軍澳市中心的另一名稱。 現在，「將軍澳市中心」一詞泛指港鐵將軍澳站、天晉、尚德邨、廣明苑及將軍澳南一帶。 明代刊行的地方誌一《粵大記》當中的廣東沿海圖已清楚標示「將軍澳」，故此，起碼在明代，將軍澳已經有居民定居。 1982年香港政府正式落實發展將軍澳為第三代新市鎮，發展計劃分三期進行。 簡略來說，第一期發展於1983年開始，涉及範圍包括了三個住宅區：翠林、寶林和坑口，以及兩個工業發展區域：小赤沙和大赤沙。 大公文匯全媒體報道：發展局完成制定將軍澳第137區及132區造地建議初步發展大綱圖，當中137區將會填海20公頃，預料可興建5萬伙住宅單位，132區則會興建6個公共設施，包括電力設施等。